A106B無縫鋼管-BN100SCH160

近日，由外運長航集團聯合七家共同承擔的，重大科技創新項目基于IMO標準的船用耐蝕鋼應用技術研究之耐蝕鋼應用實船改裝工作正式啟動。6月3日，據國防科技信息網消息，近日，由外運長航集團聯合七家共同承擔的，重大科技創新項目基于IMO標準的船用耐蝕鋼應用技術研究之耐蝕鋼應用實船改裝工作正式啟動。國內主要鋼鐵研究機構和鋼鐵企業、船舶設計單位、船舶制造企業、船舶檢驗、船東單位及造船學會、鋼鐵工業協會和船舶工業行業協會等近三十家單位，在外運長航所屬上海長航吳淞船舶工程公司召開國產船用耐蝕鋼應用實船改裝啟動會。

山東海鼎鋼管有限公司    日前，天津鋼管集團軋管部460機組成功軋制Φ325×12mm規格P92鋼種高壓鍋爐管，為集團公司再添新品種，提高了公司產品的競爭力。

該高壓鍋爐管的主要軋制難點為特殊鋼種薄壁管，穿孔和連軋機組負荷較高，容易造成跳停和導板粘鋼。為此，開軋前460機組熱軋作業區制訂詳細的生產預案，通過優化環形爐參數來降低變形抗力；穿孔軋制時改變速度控制，操作人員隨時準備復位；連軋機組軋制前將每一架的軋制參數調整一致，避免單輥負荷高跳停，并對相關機架優化控制；工藝人員提前精心準備軋制工具，嚴格執行標準化作業，軋制過程中緊盯軋制曲線，保證了該合同的順利軋制，通過檢驗質量全部合格。

   采用非接觸式測速檢測器為防止環冷臺車打滑，設置一個環冷臺車打滑檢測器，采用非接觸式測速檢測器，實現環冷臺車打滑檢測。4環冷機的生產控制措施環冷機作為燒結生產的主要設備之一，不僅對節能，同時在生產起到承上啟下的作用，在接受高溫燒結礦的同時，有效的利用風機的冷風進行熱交換，達到冷卻燒結礦，滿足下道工序篩分系統的要求，保證運輸皮帶的正常運行。4燒結礦給礦溫度按照750-850℃控制，燒結機崗位控制燒結礦燒透，燃料配用合理，在保證燒結礦強度和熔點的情況下，粒度均勻，在環冷臺車上料層厚度1500mm,有利于冷風通過燒結礦料層，達到有效的熱交換。 

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由于社會化生產，多數安裝單位的業務范圍中無壓力管道工程設計的內容，所以可不予建立產品的“設計和開發”過程。定適宜的質量方針和目標制定的質量方針切忌流于口號，應充分結合本企業的實際切實可行，指明質量管理的努力方向和企業對質量的追求，要有顧客承諾和持續改進的內容，要特別注重工程安全，應為企業內所有與質量有關的人員所理解和貫徹。按照2版ISO91標準的要求，質量目標應確保在企業的各個層次和焊接等主要過程上得到建立，應分解到壓力管道工程項目部、施工隊、班組甚至個人，質量目標應具體可測量，并與質量方針相一致，應體現質量改進的原則，可以是顧客投訴率、一次交工合格率等的指標，不宜為交工合格率指標。立符合ISO91標準和有關法規要求的人員結構“火車跑得快，全靠車頭帶�！�2版ISO91標準非常強調管理者的作用（第5章“管理職責”），必須明確管理者是企業質量的責任人，管理者的和帶頭作用，任何其他人不可替代。管理者應身體力行，時刻以顧客為關注焦點，為建立、實施和保持一個有效的質量管理體系確保提供充分的資源和內部環境，應由管理者負責建立質量方針并使其在企業內得到溝通、理解和貫徹。