以餐廚垃圾為對象的餐廚垃圾車也飛快發展。餐廚垃圾車又稱泔水車、餐廚垃圾收集車、餐余垃圾車、余廚垃圾車等。

餐廚垃圾車是垃圾車中的一種，是用于收集和運輸生活垃圾、食品垃圾（泔水）及城市淤泥的專用垃圾車。

遵義市東風福瑞卡5噸泔水收集車單一的吸附劑很難滿足寬沸點范圍的VOCs的收集。固相微萃取法（SPME）：固相微萃取裝置由萃取頭和手柄兩部分組成。采樣時利用手柄將萃取頭推出，使其直接暴露于室內空氣中進行采樣，無需動力。SPME操作簡單方便、無需有機溶劑，集采樣、萃取、濃縮和進樣于一體。樣品預處理方法：溶劑解吸法：溶劑解吸具有成本低廉和操作簡單等優點。但由于解吸液體積遠大于樣品體積，因此對樣品的解吸將導致靈敏度降低；溶劑不純或實驗室污染等會引入較大誤差。

今天給大家推薦一款可進市區的東風藍牌餐廚垃圾車，整車不超重，全國上戶無憂。

國六藍牌（有效容積7方）餐廚垃圾車，它搭載東風汽車股份有限公司EQ1045SJ3CDF平頭柴油載貨汽車底盤，3308軸距，188*（5+3）*750mm大梁，7.00R16輪胎，全系包含氣剎，ABS，空調，電動門窗，中控鎖等
遵義市東風福瑞卡5噸泔水收集車在實地部分的表現也如此，實地后沿的油墨溢出，污染圖面。解決凹印水墨因表干不足而引起的拖尾解決凹印水墨因表干不足而引起的拖尾，目前主流的辦法有兩種。一種方法是采用電雕淺版，將電雕刀換用13角度，將原印版深度從5m左右減小到3～35m，甚至2m，使墨層減薄，容易干燥。筆者在查看各水墨供應商提供的初干長度測定樣張時，有時會發現一些表干性能特別好的樣品，好到筆者竟然不敢相信自己的眼睛。但仔細一詢查，供應商沒有按規定使用1m的刮板細度計，而是使用了25m的刮板細度計，將墨層厚度降低了四分之三。2木質家具制造行VOCs排放形式木質家具制造行業VOCs排放來自于有機溶劑的使用，現場核查發現其排放形式包括以下四種：儲運過程排放。涂料、稀釋劑、固化劑及其他有機類原輔材料的廠內儲存和運輸過程，由于原輔材料密封不好，導致有機溶劑揮發；調漆過程排放。幾乎所有的木質家具制造企業的調漆過程為敞開式操作，極少數企業有專用的調漆房，此過程不僅存在有機溶劑揮發，而且廢氣難以收集；噴涂、干燥過程排放。這是木質家具制造行業VOCs排放的主要形式，涂料中幾乎所有的有機溶劑在此過程完全揮發到空氣中。

國六藍牌（有效容積7方）餐廚垃圾車選用的是2019款東風多利卡大笑臉駕駛室或者2019款東風福瑞卡倒三角駕駛室，駕駛室兩側門上均貼有顯著的“國Ⅵ”標識。動力方面共有錫柴110馬力、全柴115馬力、云內127馬力、朝柴130馬力或者玉柴140馬力等5款發動機可選。
遵義市東風福瑞卡5噸泔水收集車CC：S工藝，即連續循環曝氣系統工藝(ContinuousCycle：erationSystem)，是一種連續進水式SBR曝氣系統。這種工藝是在SBR(SequencingBatchReactor，序批式處理法)的基礎上改進而成。年澳大利亞的新南威爾士大學與美國：BJ公司合作開發了采用間歇反應器體系的連續進水，周期排水，延時曝氣好氧活性污泥工藝。年美國環保局正式承認CC：S工藝屬于革新代用技術(I/：)，成為目前進的電腦控制的生物除磷、脫氮處理工藝。

我們今天著重介紹的的廣西玉柴YCY24140-60型發動機（103Kw的輸出功率，馬力可達140馬力。扭矩400N.m，采用直列四缸的排列形式，缸徑和行程是85×104mm）是一款高性能發動機，屬于3308軸距東風多利卡系列里的高配版，
遵義市東風福瑞卡5噸泔水收集車，中煤龍化哈爾濱煤化工有限公司改良了脫酚工藝，實現了脫酸脫氨后pH降到偏中性水平，有利于萃取脫酚工藝的優化運行，篩選甲基異丁基酮作為脫酚萃取劑，該工藝對單元酚和多元酚分配系數均大于二異丙醚，可以使總酚的萃取效率提高至9%以上，出水總酚質量濃度降至4mg/L以下，但是該工藝具有技術不穩定性，增加了有毒物質后續生物工藝的風險。同時，該公司采用蒸氨塔進行水蒸氣汽提-蒸氨工藝，將氨氮去除率提高到9%以上。2除油技術預處理后的煤化工廢水，總酚和氨氮濃度大幅減少，但仍存在一定濃度的油(生物工藝進水要求油5mg/L)，阻礙氧氣在廢水中溶解，影響生物工藝對污染物的去除。除油常用的技術是氣浮分離，在該過程中可以投加絮凝劑起到破乳和絮凝的作用，其除油效果明顯優于混凝沉淀。采用空氣氣浮除油過程中，曝氣過程會產生大量的泡沫，生成較多環戊烯酮、其他雜環芳香族碳氫化合物和苯系物的衍生物，降低了廢水的可生化性。

國六藍牌（有效容積7方）餐廚垃圾車屬于輕型載貨車，車速可達110KM/h，前儀表盤指針顯示，簡單大氣，清晰明了。多功能方向盤和電子鑰匙能夠給用戶帶來更多的駕乘舒適體驗。

歡迎廣大用戶到程力汽車集團凱力環衛車現車基地現場選購，參觀指導。