餐廚垃圾車作為目前投資前景好、回報率高的新型環衛車型。既可以公司購買，也可依個人購買。為防止泔水造成的二次污染突出，杜絕地溝油問題，四川、浙江等地區率先引進了餐廚垃圾車，主要用于招標，大型酒店、大型商場、學校、餐廳、小吃街、風景區等量大的地方。
黔西州東風福瑞卡5噸廚余轉運車SN/T259521：采用氣相色譜一質譜法測定電子電氣產品塑料部件中一甲基錫、二甲基錫、一丁基錫、二丁基錫、三丁基錫、一辛基錫、二辛基錫、三辛基錫、三苯基錫的測定。SN/T2596211：采用電感耦合等離子體原子發射光譜法測定電子電氣產品塑料部件中有機錫的含量。：STMD518199(27)：適用于測定海水中防污涂料系統中三丁基錫的釋放率。DINENISO1735325：適用于飲用水、地表水或者廢水中一丁基錫、二丁基錫、三丁基錫、四丁基錫、一辛基錫、二辛基錫、三苯基錫、三環己基錫的定性和定量檢測。
今天給大家推薦一款可進市區的藍牌餐廚垃圾車，整車不超重，全國上戶無憂。
國六藍牌餐廚垃圾車（有效容積7方）配置詳細參數
底盤部分:采用東風環衛車專用輕卡底盤，3308mm軸距，單排駕駛室，手動翻轉設計，檢修方便。錫柴110馬力、全柴115馬力、云內127馬力、朝柴130馬力或者玉柴140馬力高性能發動機，正宗國Ⅵ排放標準，省油，配5檔手動變速箱，傳動效率高。原廠方向助力、離合助力、ABS防抱死系統、氣剎制動，配置分配合理。
黔西州東風福瑞卡5噸廚余轉運車其中，一氧化碳（CO）384萬噸，碳氫化合物（HC）368萬噸，氮氧化物（NOx）569萬噸，顆粒物（PM）2萬噸。汽車是機動車大氣污染排放的主要貢獻者，其排放的CO、NOx和PM超過9％，HC超過8％。我國已連續十年成為世界機動車產銷大國，機動車尾氣污染已成為我國大氣污染的重要來源，治理尾氣污染、保護生態環境是必然趨勢。治理汽車尾氣的手段也有多種：改進汽車發動機系統；改善燃油質量；使用電能、太陽能為能源的汽車；使用尾氣凈化催化劑等，其中采用尾氣凈化催化技術是目前減少汽車排放污染的主要措施。
改裝部分，采用4mm優質碳鋼合金制成，方形罐體，有效容積達7立方；整車尺寸為5995×2250×2650mm；后蓋可利用液壓油缸打開卸料；罐體右側前部裝有掛桶提升機構裝卸桶裝垃圾，罐體底部安裝液壓油缸實現罐體舉升自卸。后蓋采用液壓開啟、鎖緊。操作方式為室外手動液壓操作。
黔西州東風福瑞卡5噸廚余轉運車主要依據測井響應特征、巖性組合特征、有機碳含量、氣測顯示等資料進行劃分，以富有機碳的泥頁巖作為含氣頁巖層段頂、底的界限，層段內不含明顯的水層，連續厚度一般不超過1m(水平井+分段壓裂工藝決定。該定義是進行頁巖氣資源評價工作的前提。附氣與游離氣的含量頁巖氣的賦存形式具有多樣性，包括游離態(大量存在于巖石空隙與裂隙)、吸附態(大量吸附于有機質顆粒、黏土礦物顆粒、干酪根顆粒以及孔隙表面之上)及溶解態(少量溶解于干酪根、瀝青質以及液體原油中)，但以游離態和吸附態為主，溶解態僅少量存在。
加裝部分：
1. 固液分離裝置；
2. 燃燒加熱裝置；
3. 手動清洗裝置；
黔西州東風福瑞卡5噸廚余轉運車VOCs的減排與治理已經成為當前大氣污染的重點工作。OCs治理技術VOCs治理首先應從生產的源頭和過程控制開始，采用清潔生產技術，使用含VOCs少的原料，研發新型替代原料可以很好的防止污染的產生。其次要加強VOCs的末端治理工作，回收利用具有經濟價值的工藝廢氣、裝卸廢氣和儲罐呼吸氣等；按照法律法規，對難以回收利用的廢氣進行處理。目前VOCs治理技術以末端廢氣治理為主。傳統的末端廢氣治理技術有吸收法、燃燒法[6-7]、冷凝法[8-9]和吸附法。
以餐廚垃圾為對象的餐廚垃圾車也飛快發展。餐廚垃圾車又稱泔水車、餐廚垃圾收集車、餐余垃圾車、余廚垃圾車等。餐廚垃圾車是垃圾車中的一種，是用于收集和運輸生活垃圾、食品垃圾（泔水）及城市淤泥的專用垃圾車。
黔西州東風福瑞卡5噸廚余轉運車二是提高采暖、空調、照明等用能系統效率。提高建筑物保溫隔熱性能后，降低了建筑物暖通空調系統的冷熱負荷需求，還需進一步挖掘用能系統的節能潛力。在用能負荷不變的情況下，提高能源利用效率，相當于節約了能源。三是利用新能源和可再生能源。煤炭、石油、天然氣等常規能源貯存量有限，終會枯竭。同時，礦物燃料的燃燒產生溫室氣體，還會污染環境。開發利用可再生能源替代常規能源是未來的趨勢，可再生能源用于建筑采暖空調系統是可再生能源利用的重要方向。
國六藍牌餐廚垃圾車（有效容積7方）優勢：
1.公告獨有，藍牌市區暢暢無阻。
2.整車不超重，上戶無風險.
3.軸距獨有，3309軸距同配置，短軸距，轉彎半徑小。
4.配置獨有，大取力器窗口，180MM加寬大梁，3.5噸后橋，汽剎/斷氣剎，付變速多種選項。
5.外形獨有，方罐造型，內部可選干濕分離，電加熱。
6.緊隨環保要求，專車專用，不滲漏，無二次污染。