電機殼熱裝熱拆感應加熱備散熱方式有水冷和風冷（空冷），一般水冷型感應加熱設備應用于淬火、透熱、熔煉等領域，因為加熱溫度高，需要水循環進行冷卻散熱，對于熱拆熱裝領域既可以用水冷感應加熱設備也可以使用風冷感應加熱設備，根據實際需要采用不同的加熱設備即可。

熱裝的定義是具有過盈量配合的兩個零件，裝配時先將包容件加熱脹大，再將被包容件裝入到配合位置的過程。過盈熱裝是利用金屬熱脹冷縮原理，將工件安裝緊固的裝配工藝。過盈熱裝又稱為過盈熱配合、過盈裝配。選擇過盈熱裝設備，工作效率可以達到事半功倍效果，對于汽車后橋過盈熱裝是再合適不過了。它既節電，節水，環保，又升溫快，加熱快，好操作，價格也合理。

鋁合金電機外殼熱裝定子經高中頻感應加熱爐對電機的鋁外殼加熱，一般有兩種鋁機殼：鑄鋁、拉伸鋁，常用電機鋁殼是兩頭相通的，鋁機殼內徑與錠子外徑屬于過盈配合，裝配時讓鋁機殼均勻受熱并等量膨脹，與錠子過盈熱套裝配，人工只需將外殼和定子搬運到定位工裝，其他加熱--搬運--入殼--翻轉下料等自動完成。

另外，全數字風冷拆卸熱裝加熱設備主要結構由變頻電源柜和電磁加熱導線組件兩部分組成。其工作原理是將三相工頻電源經變頻電源控制柜逆變成頻率可調的單相電源輸送到電磁加熱導線組件上。該系統利用電磁加熱器和纏繞加熱器的工件直接發熱，充分將電能轉換為熱能，使工件加熱。它適用管道、大型工件熱裝及熱拆等應用場合。它具有適應而廣、功率可調、功車因數高、節能省電、操作方便、性能優越、質量可靠之優點。廣泛應用于造紙機械的各種軋輥軸頭的熱裝、熱拆，以及軸承、齒輪、鏈輪、對輪、聯軸器、連接軸、平衡軸、軋輥、電機轉子、定子等大型工件的拆卸和熱裝。高鐵、動車、軌道交通的NU系列軸承內圈，風力發電機的接地環，甩油環的拆卸熱裝。大型工件焊前預熱，焊后熱處理。

一、河南德勝IGBT電機殼熱裝熱拆感應加熱備組成和優勢

1、電機殼熱裝熱拆感應加熱備包括如下組成：

A、高中頻加熱設備                                      一套；

B、感應器                                              一套；

C、測溫儀或者熱電偶                                    一套；

D、冷卻系統                                            一套。

注：河南德勝電機殼熱裝熱拆感應加熱備是根據用戶零件加熱的詳細要求而進行的定制。

電機殼熱裝熱拆感應加熱備人機操控屏幕具有顯示加熱曲線、功率、頻率、電壓、電流、報警等參數信息，通過操作屏幕設定加熱溫度控制功率，來控制電源的啟動加熱和停止加熱功能，進行對工件加熱。溫度閉環控制。

三、電機殼熱裝熱拆感應加熱備應用場景：

電機殼熱裝熱拆感應加熱備不僅用于電機殼熱裝熱拆，而且還可用于進行焊前預熱、焊后熱處理、熱噴涂、熱裝配、熱拆裝、熱折彎、消氫、去應力、管道加熱和保溫、管道介質加熱、模具加熱等。

預熱和保溫：焊前預熱、噴涂前預熱、折彎前預熱、熱裝配、熱拆卸、模具加熱、船甲板加熱、鋅浴爐加熱、大型不規則金屬等加熱和保溫。

焊后熱處理：壓力容器、鍋爐、軸、閥門、管道等金屬工件的焊后熱處理。

管道加熱：原油管道、管道油加熱、管道水加熱、管道反應氣體加熱。

四、電機殼熱裝熱拆感應加熱備工藝流程：

用鋁電機殼電機熱裝加熱設備特制的一種適用于各種形狀的加熱線圈，將異形的鋁合金電機殼置于線圈內部，通過線圈內部的高頻磁場將工件加熱到一定溫度，然后將定子安裝到膨脹的鋁殼電機中，鋁殼電機自然降溫后定子與電機殼得到緊密結合。