餐廚垃圾車，又要泔水收集車，廚余垃圾轉運車。是一種在城市內部收集清運餐廚垃圾的專用作業環衛車。

餐廚垃圾中含有大量的鹽、酸等成分，如果和普通生活垃圾一起填埋，后期很難處理，針對這一情況，很多城市建造了專門的餐廚垃圾處理廠，廢油脂回收再處理，干渣料可以用來養水蛭，直接實現生物降解。
巴彥淖爾市東風福瑞卡5噸泔水收集車同時余熱鍋爐設定期排污擴容器，定期排污。焚燒產生的煙氣經二燃室煙道進入到余熱鍋爐中，在余熱鍋爐的膜式壁組成的空間內流動，鍋爐水在管內�？拷�膜式壁的煙氣縱向沖刷，煙氣溫度低，通道中間流動的高溫煙氣向低溫煙氣傳熱，以輻射換熱為主，對流換熱少量。該種結構的鍋爐，是不用停爐清灰、連續運行時間長的余熱鍋爐，在危險廢物焚燒系統中不易發生低溫或者高溫腐蝕。余熱鍋爐設置有分汽缸，可以同時向多個用汽單位提供蒸汽，實現蒸汽分配的均勻性和穩定性，是確保蒸汽余熱回收的梯級利用的基礎。

城市內餐廚垃圾車的轉運，首先要求環保，其次是通過性，再就是裝載量。國六藍牌（有效容積7方）餐廚垃圾車在這個背景下應運而生。國六排放，環保達標，全國上戶無憂；藍牌可進市區，C證可以駕駛，不存在限行，請司機駕駛費用低；新款方箱體，7立方大容積，裝載量突出。
巴彥淖爾市東風福瑞卡5噸泔水收集車合成革濕法生產線產生的VOCs來自于攪拌脫泡、預含浸、冷凝、燙平、涂布和烘干等工藝，每條濕法生產線VOCs排放量高達5m3/h，濕法生產線使用到的溶劑中含有甲苯、丁酮和二甲基甲酰胺(DMV)等揮發性有機物，這些化合物是濕法有機廢氣的主要組成部分f3]，其中甲苯濃度為9mg/m，丁酮濃度為3mg/m，DMF的含量，達2mg/m。廢氣溫度在75℃左右，屬常壓氣體。合成革干法生產線的有機廢氣主要在烘箱和涂臺等處產生嗍，烘箱處于6～17oC的高溫狀態，涂覆有大量有機易揮發性溶劑的革制品在經過高溫烘干處理時85%以上的溶劑都會揮發，導致大量VOCs廢氣產生。

配置詳細參數
底盤部分:采用環衛車專用輕卡底盤，，188*（5+3）*750mm大梁，7.00R16輪胎，全系包含氣剎，ABS，空調，電動門窗，中控鎖等正宗國Ⅵ排放標準，省油
巴彥淖爾市東風福瑞卡5噸泔水收集車但同期很多地市都提出了要求限期短期快速治理，迫于形勢、資金，以及技術和市場的紛繁亂象等，大多凹印企業倉促選擇了等離子、光催化、催化燃燒、光解等投資幾十萬的臨時過渡措施，也是很大的浪費。凹印VOCs末端治理方案的選擇基于目前的經濟、技術、環保、市場等條件，筆者認為凹印企業在選擇VOCs末端治理方案之前，必須注意以下3個方面。摸底凹印企業必須摸清VOCs排放量、濃度、成分等總體情況，統籌考慮方案，特別是治理設施入口廢氣風量、濃度、規律等需要反復確認，這是所有項目設計和運行的基礎，必須多方反復確認。減風和現場封閉優化凹印機烘箱結構，減少、合并、濃縮廢氣，減少排放總量，控制每色廢氣總量小于1m3/min或更小(但烘箱內部循環風量和風壓等保持不變)，可以通過手動熱風回用、自動LEL熱風回用等措施來實現。濃縮后廢氣濃度一般大于2.5g/m3，達到RTO自維持濃度，運行后凹印企業只需承擔RTO變頻風機的電費即可。但凹印機烘箱減風設計，涉及烘箱設計、無組織減少、墨槽封閉、系統保溫、烘干原理、凹印工藝、熱風回用等，需要科研院所、凹印機械廠、熱風系統集成商、凹印企業等多方統籌完成(國內凹印機上萬臺，凹印機械廠上百家，但烘干系統大多搬用國外機械廠2年前的系統，真正能獨立統籌開發設計的還沒有)，這樣才能實現以既定速度、風量、熱量、廢氣濃度完成有效烘干的目的(但廢氣濃度低于安全值)。

改裝部分，采用4mm優質碳鋼合金制成，方形罐體，有效容積可達7立方；罐體可選擇舉升自卸，也可以選擇不帶舉升功能，內置推板全推卸料，這個可以根據卸料工作環境來定。后門采用液壓密封鎖緊，長效密封無泄漏。國產優質油泵、揚州中梅多路閥、液壓油缸。液壓舉升卸料，后蓋液壓開啟關閉，后蓋雙液壓鉤鎖緊，后蓋帶密封條。側向提升機可以提升120L/240L塑料方形垃圾桶或者240L鐵質圓形垃圾桶。
巴彥淖爾市東風福瑞卡5噸泔水收集車即使同一種物質在相同溫度下，也由于它的表觀密度、濕度等差別而有不同的導熱系數。金屬中鋼在1-2度時為38.7，3度時為37.2，而鐵則在4以上。水的導熱系數在38度時為.54，在93度時為.585；導熱油在2度時為.44；空氣在27度時為.225，在77度時為.258，127度時為.291。由于污泥干燥系統中存在介質，而介質是由金屬、氣體或導熱油組成的。如果僅就各種介質的導熱性質來判斷，的確會給人以熱傳導傳熱效率高的錯覺。

根據地區溫度差異或者使用的方便，我們還可以根據用戶的實際需求額外加裝：1. 固液分離裝置；2. 燃燒加熱裝置；3. 手動清洗裝置； 4、壓縮功能；5、電控集中操控。