組成發電機逆變控制器的有好幾個方面，在這些方面中，逆變控制與系統油門控制是其核心部分，現將油門控制部分做一些個人體會的介紹，由于涉及一些具體的技術不便多講，只能做一個簡單的介紹，與大家交流。 油門控制的主要是希望能夠在系統的動態工作過程實現對發動機輸出功率的有效控制同時實現DC電壓的有效控制。實現對系統動態工作過程中的油門控制基于不同的思想應該有比較多的手段。 油門控制模型從自動化控制的角度將，其控制特性應該是一個滯后性系統，同時由于其受到機械加工一致性、長期工作后特性的相對變動從而導致其滯后性程度的不確定性，終增加了系統的控制難度！