靜音柴油發電機組操作維修較汽輪發電機組簡單、方便。但是，柴油發電機組也有一些缺點：僅能使用液體燃料，燃料價格較貴，故電能成本較高。柴油機磨損較大，壽命較短，檢修比較頻繁。運行穩定性和過負荷能力比蒸汽動力裝置差。運行中機組的振動和噪聲大，工人操作條件較差。發電機的磁極表面需要設有制動線圈，才能便于機組的起停。（ GB- 3096- 82） 中二類區標準，經現場測試白天55dB (A），晚上45dB (A) 達到了消除噪聲污染的目的。
設計兩個低速噴油孔的目的,是使發動機平緩地從低速過渡到中速和高速工作狀態。當發動機轉速很低時,節氣門相當于全部關閉。這時,兩個低速噴油孔分別位于節氣門兩邊,流經兩孔處的空氣流速不同,因而壓力不同,位于節氣門左邊的噴油孔處的氣體流速快、壓力低,因而噴油;而節氣門右邊的的噴油孔則因壓力高而進入少量的空氣,以加速汽油氣化和避免混合氣過濃。發動機轉速稍提高,節氣門稍開大,空氣數量增加1些,節氣門左邊的噴油孔繼續噴油,此時節氣門阻止了空氣由右邊的噴油孔進入低速油路,噴油量增多。
