以餐廚垃圾為對象的餐廚垃圾車也飛快發展。餐廚垃圾車又稱泔水車、餐廚垃圾收集車、餐余垃圾車、余廚垃圾車等。

餐廚垃圾車是垃圾車中的一種，是用于收集和運輸生活垃圾、食品垃圾（泔水）及城市淤泥的專用垃圾車。

寧德市東風多利卡7方餐廚垃圾車全國、、環境科學院院長孟偉告訴科技日報記者。孟偉表示，水專項不但在工業污染源和農業面源的污染控制與治理、城市污水處理與資源化、水體水質凈化與生態修復、飲用水安全保障以及水環境監控預警與管理等水污染控制與治理等關鍵、共性技術方面獲得重點突破，為控源減排目標的實現提供了科技支撐，而且根據大力發展環保產業的要求，在組織實施過程中注重產、學、研聯盟，注重技術成果的推廣與應用，注重培育環保產業。

今天給大家推薦一款可進市區的東風藍牌餐廚垃圾車，整車不超重，全國上戶無憂。

國六藍牌（有效容積7方）餐廚垃圾車，它搭載東風汽車股份有限公司EQ1045SJ3CDF平頭柴油載貨汽車底盤，3308軸距，188*（5+3）*750mm大梁，7.00R16輪胎，全系包含氣剎，ABS，空調，電動門窗，中控鎖等
寧德市東風多利卡7方餐廚垃圾車為了提供合適的進風風量，在廢氣管路末端設置壓力變送器在線測定壓力、風量，信號輸出至PLC中，根據測定結果調節離心風機的變頻器，同步控制旁路補風量。全系統基于廢氣安全性評估，設置了可燃氣體報警系統和應急排放系統，主要由可燃氣體報警器、應急排放系統管路、電動閥和煙囪組成。集中污水處理廠內新增除霧器前設置了可燃氣體報警器，當管路中廢氣超過極限的1/4時報警，打開電動閥讓廢氣應急排放，通過就近設置的煙囪進行排放，同時關閉輸送管路電動閥并切斷離心風機電源；熱電廠：、B鍋爐進風口前的管路中設置了可燃氣體報警器，當管路中廢氣超過極限的1/4時報警，打開超越管路電動閥，同時關閉輸送管路電動閥并調節旁路補風量，讓廢氣通過熱電廠的鍋爐煙囪應急排放。

國六藍牌（有效容積7方）餐廚垃圾車選用的是2019款東風多利卡大笑臉駕駛室或者2019款東風福瑞卡倒三角駕駛室，駕駛室兩側門上均貼有顯著的“國Ⅵ”標識。動力方面共有錫柴110馬力、全柴115馬力、云內127馬力、朝柴130馬力或者玉柴140馬力等5款發動機可選。
寧德市東風多利卡7方餐廚垃圾車典型的焚燒路線為高含水率的污泥直接與煤摻燒，或者通過熱源(蒸汽、電力或者煙氣)干化后進行焚燒，這種為焚燒而焚燒或者是用一次能源或高品位熱源換取污泥熱能的方式，不僅在經濟上不合理，而且必然會造成能源消耗較大、二次污染的問題。污泥深度脫水方式一種新路線，同時也作為污泥處理處置的一個中間環節，逐步得到污泥處置領域的認知和認可。采用污泥深度脫水技術不僅為后繼處置帶來方便，也能兼顧污泥處理處置過程的經濟和環境平衡，是適合我國污泥處理處置的新途徑。

我們今天著重介紹的的廣西玉柴YCY24140-60型發動機（103Kw的輸出功率，馬力可達140馬力。扭矩400N.m，采用直列四缸的排列形式，缸徑和行程是85×104mm）是一款高性能發動機，屬于3308軸距東風多利卡系列里的高配版，
寧德市東風多利卡7方餐廚垃圾車在上一期的點綠學院中我們介紹了維爾利垃圾滲濾液處理的兩個經典案例：蘇州市七子山垃圾填埋場滲濾液處理站升級改造EPC項目和大連市城市中心區生活垃圾焚燒處理滲濾液項目。前者充分利用原有設施實施升級改造，合理布局，使出水水質穩定達標排放；而后者應用了完善的厭氧進水管路系統，限度的減少了因管路結垢問題給后續厭氧反應帶來的影響。本期點綠學院將繼續以工程案例為依托闡述垃圾滲濾液處理技術。長沙市城市固體廢棄物處理場滲濾液處理項目（一期、二期）一期項目1.項目背景長沙市城市固體廢棄物處理場，位于長沙市望城區橋驛鎮黑麋峰下，23年4月投入使用，至21年長沙市日均5噸/日進入該填埋場進行處理。

國六藍牌（有效容積7方）餐廚垃圾車屬于輕型載貨車，車速可達110KM/h，前儀表盤指針顯示，簡單大氣，清晰明了。多功能方向盤和電子鑰匙能夠給用戶帶來更多的駕乘舒適體驗。

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