特點膠體蓄電池的內部主要是SiO多孔網狀結構，存在大量微隙，能使電池正極產生的氧順利的遷移到負極極板上，便于負極吸收化合;膠體蓄電池所帶酸量較大，所以其容量與AGM蓄電池基本一致;膠體蓄電池的內阻較大，一般不具備的大電流放電特性;熱量易擴散，不易升溫，熱失控幾率很小;本成分還是硫酸水和二氧化硅形成的凝膠所以,其產生電化學作用的還是水硫酸其反應沒有多大的區別,但是,在結構上的變化,可以帶來很多優點具體還是請馬友多介紹一些的膠體電池,現在還都是采用AGM隔板的早期,我寫東西也不。
歐洲欲打破當前動力電池行業的市場格局日前德國大眾寶馬均宣布將在歐洲建立它們的電池工廠，采用的正是當下進的固態電池技術，這兩家企業分別位居全球前汽車企業名第八名，作為對全球汽車行業具有重要影響力的企業，它們自然不希望在動力電池這項作為新能源汽車核心技術之一的技術上受制于人，正如在燃油車時代燃油發動機是汽車企業的核心競爭力一樣，發展自己的動力電池技術可以確保它們核心技術的主導權，同時控制成本和保障品質。
使用與注意事項
�、毙铍姵睾呻姵鰪S，從出廠到安裝使用，電池容量會受到不同程度的損失，若時間較長，在投入使用前應進行補充充電。如果蓄電池儲存期不超過一年，在恒壓只的條件下充電5天。如果蓄電池儲存期為1～2年，在恒壓只條件下充電5天。
�、残铍姵馗〕涫褂脮r，應每個單體電池的浮充電壓值為～，如果浮充電壓高于或低于這一范圍，則將會電池容量或壽命。
⒊當蓄電池浮充運行時，蓄電池單體電池電壓不應低于，如單體電壓低于，則需進行均衡充電。均衡充電的為充電電壓只，充電時間12小時。
�、葱铍姵匮h使用時，在放電后采用恒壓限流充電。充電電壓為～只，大電流不大于具體充電為先用不大于上述大電流值的電流進行恒流充電，待充電到單體均電壓升到～時改用均單體電壓為～恒壓充電，直到充電結束。
�、惦姵匮h使用時充電完全的標志
在上述限流恒壓條件下進行充電，其充足電的標志，可以在以下兩條中任選一條作為判斷依據
�、懦潆姇r間18～24小時（非深放電時間可短）。
⑵充電末期連續三小時充電電流值不變化。
�、呛銐骸潆姷碾妷褐担菧囟葹�25℃的規定值。當溫度高于25℃時，充電電壓要相應，防止造成過充電。當溫度低于25℃時，充電電壓應，以防止充電不足。通�；虻姆葹槊孔兓�1℃每個單體增減。
