餐廚垃圾車作為目前投資前景好、回報率高的新型環衛車型。既可以公司購買，也可依個人購買。為防止泔水造成的二次污染突出，杜絕地溝油問題，四川、浙江等地區率先引進了餐廚垃圾車，主要用于招標，大型酒店、大型商場、學校、餐廳、小吃街、風景區等量大的地方。
渭南市東風多利卡5噸廚余轉運車其中高溫蒸煮、原料堆場、原料轉輸是主要的惡臭來源。源強分析魚粉加工過程產生的惡臭氣體，其化學組分復雜，影響因素較多，目前還無的成分分析數據，已知的成分主要有、丁酸和戊酸、油類降解產物、硫化氫、氨、以及三甲胺等物質。目前國內對于魚粉加工惡臭氣體強度未見研究資料，據國外資料，魚粉加工過程中排放的廢氣中三甲胺濃度可達6mg/m硫化氫可達3mg/m3，臭味強度為4~1（新鮮魚加工），若魚變質，臭味強度急劇上升，高時可達1以上。

今天給大家推薦一款可進市區的藍牌餐廚垃圾車，整車不超重，全國上戶無憂。
國六藍牌餐廚垃圾車（有效容積7方）配置詳細參數
底盤部分:采用東風環衛車專用輕卡底盤，3308mm軸距，單排駕駛室，手動翻轉設計，檢修方便。錫柴110馬力、全柴115馬力、云內127馬力、朝柴130馬力或者玉柴140馬力高性能發動機，正宗國Ⅵ排放標準，省油，配5檔手動變速箱，傳動效率高。原廠方向助力、離合助力、ABS防抱死系統、氣剎制動，配置分配合理。
渭南市東風多利卡5噸廚余轉運車MBR膜生物反應器，是一種將膜分離技術與傳統活性污泥法相結合的新型污水處理工藝，它用具有獨特結構的MBR平片膜組件置于曝氣池中，經過好氧曝氣和生物處理后的水，由泵通過濾膜過濾后抽出。MBR污水處理與傳統污水處理方法具有很大區別，通過膜分離裝置代替傳統工藝中的二沉池和三級處理工藝。從而得到優質的出水，解決了傳統環保設備進行污水處理的出水水質達不到中水回用要求的問題。MBR污水處理后的水可直接作為市政用水或進一步處理作各種工業用水。

改裝部分，采用4mm優質碳鋼合金制成，方形罐體，有效容積達7立方；整車尺寸為5995×2250×2650mm；后蓋可利用液壓油缸打開卸料；罐體右側前部裝有掛桶提升機構裝卸桶裝垃圾，罐體底部安裝液壓油缸實現罐體舉升自卸。后蓋采用液壓開啟、鎖緊。操作方式為室外手動液壓操作。
渭南市東風多利卡5噸廚余轉運車塑料多孔球形填料該填料的外部輪廓為球形，由縱橫交錯的幾個大小不等的圓或半圓形成球，中間有填充物，以增加比表面積有利于掛膜，特點是質輕，強度大，不易老化，并且比表面積和空隙率容易協調，水流、氣流通暢。2.6活性炭該填料是一種新型開發填料，有巨大的比表面積，對臭氣有很大的吸附量，對微生物也極易固定，但造價昂貴，氣阻大且易發生堵塞。

加裝部分：
1. 固液分離裝置；

2. 燃燒加熱裝置；

3. 手動清洗裝置；
渭南市東風多利卡5噸廚余轉運車在NH3/NOx為1(摩爾比)的條件下，可以得到8%~9%的脫硝率。在反應過程中，NH3有選擇性地和NOx反應生成N2和H2O，而不是被O2所氧化。藝流程SCR廢氣脫硫裝置的工藝流程如所示，主要由氨氣供應系統、氨氣控制系統、催化劑、排氣系統、預熱系統和反應器等組成。液氨由槽車運送到液氨儲罐，液氨儲槽輸出的液氨在蒸發器內蒸發為氨氣，并將氨氣加熱到常溫后，送到氨氣緩沖罐備用。氨氣緩沖罐的氨氣經調壓閥減壓后，通過噴氨格柵的噴嘴噴入廢氣中與廢氣混合，再經靜態混合器充分混合后進入催化反應器。

以餐廚垃圾為對象的餐廚垃圾車也飛快發展。餐廚垃圾車又稱泔水車、餐廚垃圾收集車、餐余垃圾車、余廚垃圾車等。餐廚垃圾車是垃圾車中的一種，是用于收集和運輸生活垃圾、食品垃圾（泔水）及城市淤泥的專用垃圾車。
渭南市東風多利卡5噸廚余轉運車同樣必須的是建立管理規章框架／法律體系以便為Cm讎副坯萌％信用額交易市場中進行商業運作的環境。這種管理規章框架／法律體系不要分立于現有體系，而僅僅是以補充性附錄的形式增加一些與CDM相關的部分或條款。產業界利益相關者堅持這樣的觀點；根據CDM交易商務的新性質，如果沒有明文規定以保護他們的合法收益的話，他們將不能參與CDM項目活動。此外，必須隨時掌握清潔發展機制發展動態，建立并保持足夠的能力審批和控制CDM進程，并從戰略觀點分析懸而未決的清潔發展機制政策問題。

國六藍牌餐廚垃圾車（有效容積7方）優勢：

1.公告獨有，藍牌市區暢暢無阻。

2.整車不超重，上戶無風險.

3.軸距獨有，3309軸距同配置，短軸距，轉彎半徑小。

4.配置獨有，大取力器窗口，180MM加寬大梁，3.5噸后橋，汽剎/斷氣剎，付變速多種選項。

5.外形獨有，方罐造型，內部可選干濕分離，電加熱。

6.緊隨環保要求，專車專用，不滲漏，無二次污染。