餐廚垃圾車作為目前投資前景好、回報率高的新型環衛車型。既可以公司購買，也可依個人購買。為防止泔水造成的二次污染突出，杜絕地溝油問題，四川、浙江等地區率先引進了餐廚垃圾車，主要用于招標，大型酒店、大型商場、學校、餐廳、小吃街、風景區等量大的地方。
阿壩州東風福瑞卡5噸廚余轉運車反應器內可培養出厭氧顆粒污泥：U：SB反應器在處理大多數有機廢水時，只要操作方法正確，一般均可在反應器內培養出厭氧顆粒污泥，厭氧顆粒污泥的特性是有很高的去除有機物活性，密度比絮體污泥大，具有良好的沉淀性能，時反應器內可維持很高的生物量。實現了污泥泥齡(SRT)與水力停留時間(HRT)的分離：由于在反應器內能維持很高的生物量，污泥泥齡很長，廢水在反應器內的HRT較短，時SRT大于HRT，因而反應器具有很高的容積負荷率和很好的運行穩定性，這是現代厭氧反應器與傳統厭氧反應器的區別。

今天給大家推薦一款可進市區的藍牌餐廚垃圾車，整車不超重，全國上戶無憂。
國六藍牌餐廚垃圾車（有效容積7方）配置詳細參數
底盤部分:采用東風環衛車專用輕卡底盤，3308mm軸距，單排駕駛室，手動翻轉設計，檢修方便。錫柴110馬力、全柴115馬力、云內127馬力、朝柴130馬力或者玉柴140馬力高性能發動機，正宗國Ⅵ排放標準，省油，配5檔手動變速箱，傳動效率高。原廠方向助力、離合助力、ABS防抱死系統、氣剎制動，配置分配合理。
阿壩州東風福瑞卡5噸廚余轉運車候車廳一層長12m，寬48m，凈高6m，其中入口大廳為兩層通高設計，通高部分17m。乘客可由位于首層平面中部的自動扶梯到達二層，二層長12m，寬25m，凈高9m。如所示。照明：候車廳照明全部采用筒燈，在一層和二層頂部進行嵌入安裝，行列式排布，下射直接照明，同時均為一般照明方式，未設置分區和重點照明。其中一樓為6行16列共96組燈具，采用7W金屬鹵化物高色溫光源，二樓為11行16列共176組燈具，采用15W金屬鹵化物高色溫光源。

改裝部分，采用4mm優質碳鋼合金制成，方形罐體，有效容積達7立方；整車尺寸為5995×2250×2650mm；后蓋可利用液壓油缸打開卸料；罐體右側前部裝有掛桶提升機構裝卸桶裝垃圾，罐體底部安裝液壓油缸實現罐體舉升自卸。后蓋采用液壓開啟、鎖緊。操作方式為室外手動液壓操作。
阿壩州東風福瑞卡5噸廚余轉運車但由于收集損失以及其他利用方式的競爭，可收集并能源化利用的僅折合約15億t標準煤，其中秸稈8億t，加工廢棄物28億t，禽畜糞便5億t，林木生物質14億t，生活垃圾54億t，如b所示。若全部進行能源化利用，多可替代燃煤9億t，相當于我國能源消費量的2％左右。但目前我國傳統生物質資源的實際利用量在1億t標準煤左右，約占可利用總量的15％，還具有較大的發展潛力。我國現有的生物質資源為我國開發利用生物質能源提供了豐富的物質基礎。

加裝部分：
1. 固液分離裝置；

2. 燃燒加熱裝置；

3. 手動清洗裝置；
阿壩州東風福瑞卡5噸廚余轉運車在此種條件下，一般應注意將反滲透濃水系統的二氧化硅的含量控制在15mg/l以下。采用石灰預軟化和投加鎂劑(菱苦土)相結合的方法除硅。該方法可以將溶解在原水中的二氧化硅去除6%以上，另外，本工藝在用戶實際操作時比較麻煩，故此本工藝在小型水處理系統中應用很少，而在大型反滲透系統中被廣泛采用。投加硅分散劑。目前，由于進口硅分散劑的優越性能而導致該方法在國內近開工的大型反滲透工程中已被廣泛采用。從藥劑供應商提交的技術文件和相關信息來看，在應用時，有的甚至允許反滲透濃水系統二氧化硅的含量達到24~29PPM左右。

以餐廚垃圾為對象的餐廚垃圾車也飛快發展。餐廚垃圾車又稱泔水車、餐廚垃圾收集車、餐余垃圾車、余廚垃圾車等。餐廚垃圾車是垃圾車中的一種，是用于收集和運輸生活垃圾、食品垃圾（泔水）及城市淤泥的專用垃圾車。
阿壩州東風福瑞卡5噸廚余轉運車PH值調節采用石灰水和H2SO4，混凝劑采用聚丙烯酰胺(P：M)。進水COD18，出水COD是45，不能夠達到11的一級標準。想請教這種廢水需要加P：C絮凝嗎？需要，它的PH值控制在多少？目前要想達標，應該如何改進一下呢？該廢水能不能應用于回用？回用里面的離子會不會影響產品？應該達到什么標準后回用？答：工藝沒有問題要投加P：C的，否則絮體太小了，效果不好。PH值不要低于8.5這樣除磷效果較好。

國六藍牌餐廚垃圾車（有效容積7方）優勢：

1.公告獨有，藍牌市區暢暢無阻。

2.整車不超重，上戶無風險.

3.軸距獨有，3309軸距同配置，短軸距，轉彎半徑小。

4.配置獨有，大取力器窗口，180MM加寬大梁，3.5噸后橋，汽剎/斷氣剎，付變速多種選項。

5.外形獨有，方罐造型，內部可選干濕分離，電加熱。

6.緊隨環保要求，專車專用，不滲漏，無二次污染。