餐廚垃圾車，又要泔水收集車，廚余垃圾轉運車。是一種在城市內部收集清運餐廚垃圾的專用作業環衛車。

餐廚垃圾中含有大量的鹽、酸等成分，如果和普通生活垃圾一起填埋，后期很難處理，針對這一情況，很多城市建造了專門的餐廚垃圾處理廠，廢油脂回收再處理，干渣料可以用來養水蛭，直接實現生物降解。
吉安市東風5噸廚余轉運車空調的全熱回收必須保證新風與排風系統在相同處布置，所以在進行設計時應將系統的劃分及風道的設置，熱回收裝置及送排風機的設置進行統籌，使整個系統劃分合理。排風熱回收裝置的合理設置�？照{供冷與供暖的風量對全熱交換器的大小具有直接影響。所以，在使用新風進行空調供冷時不能開啟全熱交換器。全熱交換器一旦開啟，新風就會被排風加濕，在換熱過后新風供冷的效果就會降低。若一定要使用新風供冷，則必須要在新風與排風道上設置旁通風道，這樣空氣就不會經過交換器。

城市內餐廚垃圾車的轉運，首先要求環保，其次是通過性，再就是裝載量。國六藍牌（有效容積7方）餐廚垃圾車在這個背景下應運而生。國六排放，環保達標，全國上戶無憂；藍牌可進市區，C證可以駕駛，不存在限行，請司機駕駛費用低；新款方箱體，7立方大容積，裝載量突出。
吉安市東風5噸廚余轉運車今天為大家介紹污水處理中的活性污泥法在運行中出現問題及解決對策第213-243個問題，內容如下：問題213：工藝：粗格柵細格柵旋流沉砂池氧化溝二沉池出水目前運行情況：進水有機物濃度較低，一般在1mg/l以下，BOD更低，不超過3mg/l，SV3只有3%，無機成分較大，鏡檢微生物基本沒有，剩余、回流污泥濃度也很低。目前出水基本達二級標準，就是SS不達標（個人認為是由于污泥濃度低，沒有菌膠團，絮凝性差，導致二沉跑泥）。

配置詳細參數
底盤部分:采用環衛車專用輕卡底盤，，188*（5+3）*750mm大梁，7.00R16輪胎，全系包含氣剎，ABS，空調，電動門窗，中控鎖等正宗國Ⅵ排放標準，省油
吉安市東風5噸廚余轉運車因此宜采用壓縮空氣提升，這樣只需一組動力電器和配氣管路，使系統變得比較簡潔，不僅使操作和維護作業量減少了許多，動力消耗十分經濟，也使投資和運行成本得到較大幅度的下降。深層曝氣的生物反應動力學特性采用深層曝氣法的好氧曝氣塔，是一種高分散生物反應體系，氣液兩相在塔式容器中呈現高速相對運動狀態，有序流和無序流兩種流體運動同時并存，氣液混合充分，從而也使固體活性污泥不僅被高度分散，微生物體可以同時從氣相中直接呼吸攝氧和液相中攝取溶解氧，微生物體的內外源呼吸速率以指數級得到加速，促進微生物的增殖速率成幾何級上升，代謝旺盛，世代更新加快，世代鏈及微生態鏈延長，生物相豐富，生物活性增強，食欲旺盛，對有機物的攝取倍率亦成幾何級增長，對有機物種類的食譜展寬，故而對污水中各種分子量的有機物具有降解和快速的去除效果。

改裝部分，采用4mm優質碳鋼合金制成，方形罐體，有效容積可達7立方；罐體可選擇舉升自卸，也可以選擇不帶舉升功能，內置推板全推卸料，這個可以根據卸料工作環境來定。后門采用液壓密封鎖緊，長效密封無泄漏。國產優質油泵、揚州中梅多路閥、液壓油缸。液壓舉升卸料，后蓋液壓開啟關閉，后蓋雙液壓鉤鎖緊，后蓋帶密封條。側向提升機可以提升120L/240L塑料方形垃圾桶或者240L鐵質圓形垃圾桶。
吉安市東風5噸廚余轉運車以脫硫廢水治理為例，其成為全廠廢水零排放的關鍵制約因素已經是電力行業內的共識。早在26年頒布的《火力發電廠廢水治理設計技術規程》就已明確提出：火電廠的脫硫廢水處理設施要單獨設置，優先考慮處理回用，不設排放口，必須實現廢水零排放。但現實情況是，目前國內真正實現廢水零排放的電廠屈指可數。究其緣由，一方面，由于脫硫廢水水質具有重金屬含量高、PH值偏酸性、氯離子含量超高、濁度大、腐蝕性強等特點，處理難度大；另一方面，市面上普遍采用的脫硫廢水治理技術在可靠性、經濟性方面表現得不盡人意。

根據地區溫度差異或者使用的方便，我們還可以根據用戶的實際需求額外加裝：1. 固液分離裝置；2. 燃燒加熱裝置；3. 手動清洗裝置； 4、壓縮功能；5、電控集中操控。