餐廚垃圾車，又要泔水收集車，廚余垃圾轉運車。是一種在城市內部收集清運餐廚垃圾的專用作業環衛車。

餐廚垃圾中含有大量的鹽、酸等成分，如果和普通生活垃圾一起填埋，后期很難處理，針對這一情況，很多城市建造了專門的餐廚垃圾處理廠，廢油脂回收再處理，干渣料可以用來養水蛭，直接實現生物降解。
銅川市東風5噸廚余轉運車國外頁巖氣勘探開發已有8多年的歷史，通過多年的經驗積累，水平井、分支井、叢式井相繼成為國外頁巖氣開發的主要鉆井方式，技術成熟且取得了良好效益。我國頁巖氣地質儲量豐富，但勘探開發工作剛開始起步，相關技術尚在探索，需要克服的困難還很多。彭水頁巖氣區塊位于川東南湘鄂西地區四川盆地，區域構造穩定，自上而下主要地層為第四系、下三疊系大冶組，二疊系長興組、吳家坪組、茅口組、棲霞組和梁山組，志留系韓家店組、小河壩組和龍馬溪組，奧陶系五峰組、臨湘組和寶塔組，其中下志留統龍馬溪組發育有厚度約1m的黑色頁巖。

城市內餐廚垃圾車的轉運，首先要求環保，其次是通過性，再就是裝載量。國六藍牌（有效容積7方）餐廚垃圾車在這個背景下應運而生。國六排放，環保達標，全國上戶無憂；藍牌可進市區，C證可以駕駛，不存在限行，請司機駕駛費用低；新款方箱體，7立方大容積，裝載量突出。
銅川市東風5噸廚余轉運車各省市區的固體廢物產生和排放也都有自己的特點，主要由該地區的工業結構、工業發展水平和資源結構決定。如山西省是煤炭大省，產生量的固體廢物是煤矸石、尾礦、粉煤灰、高爐渣和鍋爐煤渣，占全省固體廢物產生總量的86.82%；黑龍江省盛產煤炭和糧食，因而產生量的固體廢物是煤矸石、尾礦、粉煤灰、鍋爐煤渣、糧食及食品加工廢物，占全省固體廢物產生總量的9.45%；上海市產生量的固體廢物是高爐渣、粉煤灰、鍋爐煤渣、鋼渣和工業粉塵，這五種廢物產生量占全市固體廢物產生總量的75.4%。3年國內工業經濟效益大幅度提高，工業固體廢物產生量約1.4億噸；排放量約.19億噸；綜合利用率達53.5%；貯存量約2.77億噸；處置量約1.66億噸。我國1998～23年固體廢物產生及處理情況見后表。險廢物排放及處理情況危險廢物是指具有各種毒性、易燃性、性、腐蝕性、化學反應性和傳染性的廢物，分47大類共6多種，成分復雜，對生態環境和人類健康構成了嚴重危脅。被稱為動植物和人類生存的殺手的廢電池、廢燈管和的特種垃圾，都列入了危險廢物名錄。

配置詳細參數
底盤部分:采用環衛車專用輕卡底盤，，188*（5+3）*750mm大梁，7.00R16輪胎，全系包含氣剎，ABS，空調，電動門窗，中控鎖等正宗國Ⅵ排放標準，省油
銅川市東風5噸廚余轉運車介紹一個用吸附-催化燃燒裝置來處理噴漆廢氣實例，噴漆廢氣經水簾洗滌后，先利用除漆和脫水裝置進行預處理，再以活性炭纖維為吸附劑，結合多單元分流組合式吸附床，采用PLC電腦來實現整個系統的連續運行；實際運行結果表明，對于處理低涂的噴漆廢氣，該技術具有凈化效率高、節能降耗、自動化水平高等優點。噴漆廢氣凈化處理方法，目前比較廣泛使用的有液體吸收法、直接燃燒法、催化燃燒法和活性炭吸附等四種不同的方法。活性炭吸附法凈化率可達95%以上，若無再生裝置，則運行費用太高；液體吸收法凈化率只有6%~8%，這種方法實際應用存在吸收效率不高、油霧夾帶現象，一般難以達到排放標準，而且存在著二次污染問題；催化燃燒法凈化率也可達95%，但適合于處理高濃度、小風量且廢氣溫度較高的有機廢氣，而噴漆廢氣中的三苯濃度一般低于3mg/m3，因此采用催化燃燒法處理也不合適。

改裝部分，采用4mm優質碳鋼合金制成，方形罐體，有效容積可達7立方；罐體可選擇舉升自卸，也可以選擇不帶舉升功能，內置推板全推卸料，這個可以根據卸料工作環境來定。后門采用液壓密封鎖緊，長效密封無泄漏。國產優質油泵、揚州中梅多路閥、液壓油缸。液壓舉升卸料，后蓋液壓開啟關閉，后蓋雙液壓鉤鎖緊，后蓋帶密封條。側向提升機可以提升120L/240L塑料方形垃圾桶或者240L鐵質圓形垃圾桶。
銅川市東風5噸廚余轉運車在SCR脫硝方案中，催化劑投資占整個系統投資的較大比例，催化劑在運轉一段時間后，活性及選擇性與新鮮催化劑相比會出現明顯地下降，此時就要安排恢復催化劑活性的再生過程。脫硝催化劑組成目前SCR商用催化劑基本都是以TiO2為基材，以V2O5為主要活性成份，以WOMoO3為抗氧化、抗毒化輔助成份。催化劑型式可分為三種：板式、蜂窩式和波紋板式。板式催化劑以不銹鋼金屬板壓成的金屬網為基材，將TiOV2O5等的混合物黏附在不銹鋼網上，經過壓制、鍛燒后，將催化劑板組裝成催化劑模塊。

根據地區溫度差異或者使用的方便，我們還可以根據用戶的實際需求額外加裝：1. 固液分離裝置；2. 燃燒加熱裝置；3. 手動清洗裝置； 4、壓縮功能；5、電控集中操控。