餐廚垃圾車，又要泔水收集車，廚余垃圾轉運車。是一種在城市內部收集清運餐廚垃圾的專用作業環衛車。

餐廚垃圾中含有大量的鹽、酸等成分，如果和普通生活垃圾一起填埋，后期很難處理，針對這一情況，很多城市建造了專門的餐廚垃圾處理廠，廢油脂回收再處理，干渣料可以用來養水蛭，直接實現生物降解。
赤峰市東風5噸泔水收集車但隨著鍋爐參數不斷的提高，磷酸鹽的隱蔽現象越來越嚴重，由此引起的酸性腐蝕也越來越多。而在另一方面，高參數機組的鍋爐補給水系統已全部采用二級除鹽，凝結水系統設有精處理裝置。這樣，爐水中基本沒有硬度成分，磷酸鹽處理的主要作用也從除硬度轉為調整pH值防腐。近1年來，人們又提出低磷酸鹽處理與平衡磷酸鹽處理。低磷酸鹽處理的下限控制在.3～.5mg/L，上限一般不超過2～3mg/L。平衡磷酸鹽處理的基本原理是使爐水磷酸鹽的含量減少到只夠與硬度成分反應所需的濃度，同時允許爐水中有小于1mg/L的游離NaOH，以保證爐水的pH值在9.～9.6的范圍內。凝結水處理目前絕大部分3MW及以上的高參數機組均設有凝結水精處理裝置，并以進口為主，其再生系統的主流產品是高塔分離裝置與錐底分離裝置。但真正能實現長周期氨化運行的精處理裝置并不多，僅有廈門嵩嶼電廠等少數幾家，嵩嶼電廠混床的運行周期在1天以上，周期制水量達5萬t以上。從環保與經濟的角度出發，實現氨化運行將是今后精處理系統的發展方向。另外，在設備投資、設備布置與工藝優化方面，應考慮盡可能多地利用電廠原有的公用系統，如減少樹脂再生用的風機及混床的再循環泵等，盡可能把系統的程控裝置和再生裝置安裝在鍋爐補給水側，以利實現集中化管理。

城市內餐廚垃圾車的轉運，首先要求環保，其次是通過性，再就是裝載量。國六藍牌（有效容積7方）餐廚垃圾車在這個背景下應運而生。國六排放，環保達標，全國上戶無憂；藍牌可進市區，C證可以駕駛，不存在限行，請司機駕駛費用低；新款方箱體，7立方大容積，裝載量突出。
赤峰市東風5噸泔水收集車—對（SOx）減排的嚴格監管預計將是影響減少與航運部門相關的二氧化碳排放的主要驅動因素。SOx空中限制將于22年初生效；不遵守規定的船只將面臨制裁，這取決于其注冊旗和�？扛劭凇Ｈ欢�，為減少SOx而采取的行動并不一定支持為實現海事組織目標所必需的二氧化碳減排�！獪p少航運部門的碳足跡有3條主要途徑：改進船舶本身的設計，以減少其特定的燃料消耗；從化石燃料轉向其他替代燃料和推進手段；并通過船舶接用岸電（cold－ironing）來改進對接期間的實踐。

配置詳細參數
底盤部分:采用環衛車專用輕卡底盤，，188*（5+3）*750mm大梁，7.00R16輪胎，全系包含氣剎，ABS，空調，電動門窗，中控鎖等正宗國Ⅵ排放標準，省油
赤峰市東風5噸泔水收集車其反應原理為：未完全氧化的廢水進入二級反應池進行完全氧化反應。該池中需定量投加H2SO4溶液，調節水中pH值為89，再加入NaCIO溶液。其反應原理為：此階段的氰酸鹽被分解成CO2和N2，含氰廢水被完全氧化分解。反應池分兩級，有效容積約1.25m3/級，設計外形尺寸為1mX1mX1.2m。反應池配套使用耐腐蝕泵1臺，用于將廢水壓入混合廢水調節池，更換鍍液時的廢液回收到安裝在含氰廢水反應池頂的塑料桶裝置內，并與其他含氰廢水同時進行破氰處理。

改裝部分，采用4mm優質碳鋼合金制成，方形罐體，有效容積可達7立方；罐體可選擇舉升自卸，也可以選擇不帶舉升功能，內置推板全推卸料，這個可以根據卸料工作環境來定。后門采用液壓密封鎖緊，長效密封無泄漏。國產優質油泵、揚州中梅多路閥、液壓油缸。液壓舉升卸料，后蓋液壓開啟關閉，后蓋雙液壓鉤鎖緊，后蓋帶密封條。側向提升機可以提升120L/240L塑料方形垃圾桶或者240L鐵質圓形垃圾桶。
赤峰市東風5噸泔水收集車在上一期的點綠學院中我們介紹了維爾利垃圾滲濾液處理的兩個經典案例：蘇州市七子山垃圾填埋場滲濾液處理站升級改造EPC項目和大連市城市中心區生活垃圾焚燒處理滲濾液項目。前者充分利用原有設施實施升級改造，合理布局，使出水水質穩定達標排放；而后者應用了完善的厭氧進水管路系統，限度的減少了因管路結垢問題給后續厭氧反應帶來的影響。本期點綠學院將繼續以工程案例為依托闡述垃圾滲濾液處理技術。長沙市城市固體廢棄物處理場滲濾液處理項目（一期、二期）一期項目1.項目背景長沙市城市固體廢棄物處理場，位于長沙市望城區橋驛鎮黑麋峰下，23年4月投入使用，至21年長沙市日均5噸/日進入該填埋場進行處理。

根據地區溫度差異或者使用的方便，我們還可以根據用戶的實際需求額外加裝：1. 固液分離裝置；2. 燃燒加熱裝置；3. 手動清洗裝置； 4、壓縮功能；5、電控集中操控。