1、電池的表面、連接線及螺栓應保持清潔和干燥。如有電解液應用棉紗擦去，再用清水沖洗并擦干（注意：在清洗過程中，嚴禁自來水進入電池內）以免漏電和增大自放電，導致車輛運行出現隨機故障。

2、電池的連接必須保持良好。經常檢查電池線的緊固螺母有無松動，以免引起火花或燒壞極柱。

3、電池蓋上不許放置金屬導電物品，以免造成短路，燒壞電池。

4、電池放電后（不論車輛行駛時間和運行公里數）都必須當天充電，不允許隔天充電或超過24小時充電，否則電池使用壽命將受到影響。

5、電池在使用過程中，由于電解液中水的電解及蒸發會造成密度升高及液面下降（尤其在夏季），所以應經常檢查，加蒸餾水（缺水會嚴重影響電池使用壽命）。電池中電解液的液面應與液面線“max”平。注意：加水應在充電末期進行，加水后應繼續充電0.5—1小時，使內部均勻一致。

6、電池內不準落入任何雜質。加水用的器具應保持清潔，以免將雜質帶入電池內。

7、司機在行駛過程中，要隨時觀察電池儀表的指示（儀表盤上電壓表指針降至40V時必須停止運行，及時充電），估計電動車的行駛里程，以免該充電時車輛不能及時返回充電，造成電池放電過量，縮短使用壽命。

8、若車輛長時間不用，應將電池充滿電后存放，并且每15天要均衡充電一次，充好電后，緊蓋注液蓋（檢查透氣孔有無堵塞，如有，應疏通）。

9、鉛酸蓄電池的使用壽命為1—1.5年，屆時，電池的容量會急劇下降，此時須更換新的電池，必須用同品牌、同容量、相近狀況（充滿電后，電壓的差值不超過0.1V）的電池組為一組。



山東蓬萊建筑工地拉磚車廠家ANSI法蘭的密封原理極其簡單：螺栓的兩個密封面相互擠壓法蘭墊片并形成密封。但這同時也導致密封的破壞。為了保持密封，就得維持巨大的螺栓作用力。為此，螺栓就要做得更大。而更大的螺栓就要匹配更大的螺母，這就意味著需要直徑更大的螺栓為上緊螺母創造條件。殊不知，螺栓的直徑越大，適用的法蘭就會變得彎曲，的辦法就是增大法蘭部分的壁厚。整個裝置將需要極大的尺寸和重量，這在近海環境下便成了一個特殊問題，因為在這種情況下重量始終是人們必須引起關注的主要問題。U-PE:超高分子量聚乙烯是粘均分子量在6萬以上的線性結構聚乙烯（普通聚乙烯的分子量為2-3W）,極高的相對分子量，賦予其超凡的使用性能。它幾乎采集了各種塑料的優越性能，其耐磨性，耐腐蝕性，耐低溫性，自潤滑性及抗沖擊性等五大方面的特性均具目前現有工程塑料之首位：1.耐磨性比碳鋼高7倍，比聚四氟乙烯高4倍2.沖擊輕度比聚碳酸酯高2倍，比ABS高4倍3.自潤滑性相當于F4，比鋼黃銅添加潤滑油后的潤滑性高4.耐腐蝕性，在一定的溫度和濕度范圍內能耐各種腐蝕性介質，及有機溶劑介質的作用，化學穩定性極高。