餐廚垃圾車作為目前投資前景好、回報率高的新型環衛車型。既可以公司購買，也可依個人購買。為防止泔水造成的二次污染突出，杜絕地溝油問題，四川、浙江等地區率先引進了餐廚垃圾車，主要用于招標，大型酒店、大型商場、學校、餐廳、小吃街、風景區等量大的地方。
馬鞍山市東風5噸餐廚垃圾車為了回收天然氣處理廠輕烴深加工產品產生的VOCs廢氣，對油氣回收工藝流程進行了研究與設計。通過處理廠內輕烴產品的日產量與苛刻環境條件下的VOCs排放量，確定油氣回收裝置的處理規模為8m3/h。研究現有的油氣回收工藝，結合揮發物中含苯的特點，提出了冷凝+吸附的回收方法，并用HYSYS軟件模擬了近飽和濃度的VOCs油氣回收工藝。結果表明，該回收工藝可行，裝置回收率95%，滿足GB5759-212氣體排放標準要求。

今天給大家推薦一款可進市區的藍牌餐廚垃圾車，整車不超重，全國上戶無憂。
國六藍牌餐廚垃圾車（有效容積7方）配置詳細參數
底盤部分:采用東風環衛車專用輕卡底盤，3308mm軸距，單排駕駛室，手動翻轉設計，檢修方便。錫柴110馬力、全柴115馬力、云內127馬力、朝柴130馬力或者玉柴140馬力高性能發動機，正宗國Ⅵ排放標準，省油，配5檔手動變速箱，傳動效率高。原廠方向助力、離合助力、ABS防抱死系統、氣剎制動，配置分配合理。
馬鞍山市東風5噸餐廚垃圾車為了回收天然氣處理廠輕烴深加工產品產生的VOCs廢氣，對油氣回收工藝流程進行了研究與設計。通過處理廠內輕烴產品的日產量與苛刻環境條件下的VOCs排放量，確定油氣回收裝置的處理規模為8m3/h。研究現有的油氣回收工藝，結合揮發物中含苯的特點，提出了冷凝+吸附的回收方法，并用HYSYS軟件模擬了近飽和濃度的VOCs油氣回收工藝。結果表明，該回收工藝可行，裝置回收率95%，滿足GB5759-212氣體排放標準要求。

改裝部分，采用4mm優質碳鋼合金制成，方形罐體，有效容積達7立方；整車尺寸為5995×2250×2650mm；后蓋可利用液壓油缸打開卸料；罐體右側前部裝有掛桶提升機構裝卸桶裝垃圾，罐體底部安裝液壓油缸實現罐體舉升自卸。后蓋采用液壓開啟、鎖緊。操作方式為室外手動液壓操作。
馬鞍山市東風5噸餐廚垃圾車為落實25號文要求，財政部、發改委印發了《合同能源管理項目財政資金管理暫行辦法》(財建21249號)，對獎勵對象、支持條件、獎勵標準均作為明確的規定。辦法明確排除了下列11種項目不予支持，節能服務公司應予以注意：新建、異地遷建項目；擴大產能項目、上大壓小、等量淘汰類項目；淘汰項目；違規項目；太陽能、風能利用類項目；生物質燃料項目；煤矸石發電、煤層氣發電、垃圾焚燒發電類項目；熱電聯產類項目；燃煤助燃劑類項目；7年1月1日以后的水泥生產線余熱發電項目及鋼鐵企業高爐煤氣、焦爐煤氣、燒結余熱余壓發電項目；已獲其他相關補助的項目。

加裝部分：
1. 固液分離裝置；

2. 燃燒加熱裝置；

3. 手動清洗裝置；
馬鞍山市東風5噸餐廚垃圾車吸附法：吸附法對印染廢水的COBOB色去除十分有效，由于活性炭吸附投資較大，一般不優先考慮，近年來有泥煤、硅藻土、高嶺土等活性多孔材料代替活性炭進行吸附的，對印染廢水宜選用過濾孔發達的活性吸附材料。氧化脫色效率低，僅4%～5%，混凝脫色效率較高，達5%～9%之間，但用這些方法處理后，出水仍有較深的色度，必須進一步脫色處理，目前用于印染廢水脫水的方法主要有光氧化、臭氧氧化和氯氧化法，由于價格等原因，應用多的是氯氧化法，其常用的氧化劑有液氯、漂和次氯酸鈉，此種方法由于處理成本高和操作運行條件較高，而較少適應。

以餐廚垃圾為對象的餐廚垃圾車也飛快發展。餐廚垃圾車又稱泔水車、餐廚垃圾收集車、餐余垃圾車、余廚垃圾車等。餐廚垃圾車是垃圾車中的一種，是用于收集和運輸生活垃圾、食品垃圾（泔水）及城市淤泥的專用垃圾車。
馬鞍山市東風5噸餐廚垃圾車雙膜法具體工藝流程見，依次經過斜板沉淀、多介質過濾、超濾及反滲透，終清水回用至造紙車間。超濾膜系統超濾膜系統包括超濾裝置、氧化劑加藥裝置、空壓機反洗系統等。超濾膜元件為SFP288超濾膜，數量共15支。出水量達36m3/h，其中濃水流量為24m3/h(濃水CODcr平均濃度2mg/L)，濃水繼續回到前端中間水池，再與原水混合后進多介質過濾器，以提高整體回收率。反滲透膜系統主要去除水中溶解鹽類及脫色，同時去除一些有機分子及前階段未去除的小顆粒等。

國六藍牌餐廚垃圾車（有效容積7方）優勢：

1.公告獨有，藍牌市區暢暢無阻。

2.整車不超重，上戶無風險.

3.軸距獨有，3309軸距同配置，短軸距，轉彎半徑小。

4.配置獨有，大取力器窗口，180MM加寬大梁，3.5噸后橋，汽剎/斷氣剎，付變速多種選項。

5.外形獨有，方罐造型，內部可選干濕分離，電加熱。

6.緊隨環保要求，專車專用，不滲漏，無二次污染。