餐廚垃圾車，又要泔水收集車，廚余垃圾轉運車。是一種在城市內部收集清運餐廚垃圾的專用作業環衛車。

餐廚垃圾中含有大量的鹽、酸等成分，如果和普通生活垃圾一起填埋，后期很難處理，針對這一情況，很多城市建造了專門的餐廚垃圾處理廠，廢油脂回收再處理，干渣料可以用來養水蛭，直接實現生物降解。
長治市東風多利卡5噸廚余轉運車可再生能源署發布《引航可再生能源未來之路—航運脫碳的解決方案》關鍵訊息運輸部門全球能源消費的分類—貨幣基金組織（IMF）預測，219～224年，全球GDP將以年均6％的速度增長。同樣，預計未來五年，全球貿易額將達到年均8％的增速。在這方面，在沒有適當的緩解政策的情況下，海事組織（IMO）指出，到25年，與航運部門有關的溫室氣體排放量可能增長5～25％。與航運相關的年度二氧化碳排放量—217年，港口集裝箱吞吐量達到53MTEU，這意味著216～217年集裝箱吞吐量增長了6％，是過去5年來的增幅。

城市內餐廚垃圾車的轉運，首先要求環保，其次是通過性，再就是裝載量。國六藍牌（有效容積7方）餐廚垃圾車在這個背景下應運而生。國六排放，環保達標，全國上戶無憂；藍牌可進市區，C證可以駕駛，不存在限行，請司機駕駛費用低；新款方箱體，7立方大容積，裝載量突出。
長治市東風多利卡5噸廚余轉運車在脫硫系統中，為避免吸收塔排出的低溫濕煙氣腐蝕煙道和煙囪內壁，同時提高煙囪排出煙氣的抬升高度以利于污染物的擴散，避免排煙降落液滴，常設氣-氣換熱器(簡稱GGH)裝置。我國《火力發電廠煙氣脫硫設計技術規程》(24)規定，煙氣系統宜裝設煙氣換熱器。；在歐洲、日本，環保標準要求煙囪排煙溫度不低于75℃，其煙氣脫硫系統基本上都設置了GGH。我國自26年以來，大量的火電機組在短短兩、三年的時間內集中進行了加裝脫硫系統的改造。

配置詳細參數
底盤部分:采用環衛車專用輕卡底盤，，188*（5+3）*750mm大梁，7.00R16輪胎，全系包含氣剎，ABS，空調，電動門窗，中控鎖等正宗國Ⅵ排放標準，省油
長治市東風多利卡5噸廚余轉運車到目前為止，我國集中供熱主要方式為熱電聯產中的蒸汽集中供熱。據相關數據統計，目前在我國集中供熱的總供熱量中，熱電聯產占62.9%，區域鍋爐房占35.75%，其它占1.35%。由此可見，我國北方大多數地區主要是以熱電聯產和鍋爐房集中供熱的方式進行供熱，而以電、氣等為輔助的供熱方式。在北方，煤是主要的供熱燃料，隨著技術、設備的發展，供熱能源結構也發生一些變化�？傮w上來說，我國目前供熱發展狀況良好，熱電、區域鍋爐的供熱結構日趨合理化和科學化。

改裝部分，采用4mm優質碳鋼合金制成，方形罐體，有效容積可達7立方；罐體可選擇舉升自卸，也可以選擇不帶舉升功能，內置推板全推卸料，這個可以根據卸料工作環境來定。后門采用液壓密封鎖緊，長效密封無泄漏。國產優質油泵、揚州中梅多路閥、液壓油缸。液壓舉升卸料，后蓋液壓開啟關閉，后蓋雙液壓鉤鎖緊，后蓋帶密封條。側向提升機可以提升120L/240L塑料方形垃圾桶或者240L鐵質圓形垃圾桶。
長治市東風多利卡5噸廚余轉運車吸附-光催化法因其、便捷、無污染等特點，在室內揮發性有機物(VOCs)治理領域擁有著廣闊的應用前景。本文介紹了吸附-光催化降解VOC機理；總結了近年來常用的固定化TiO2的制備方法，以及各自的工藝流程、適用范圍和存在的問題；綜述了反應環境(風速、初始濃度、溫度、相對濕度)對吸附-光催化降解率的影響。分析表明，在選擇TiO2固定化工藝時，應當根據吸附劑基材的表面基團、孔隙結構和親疏水性等特征合理經濟地確定制備方法；在探討反應環境對室內VOCs降解率的影響規律時，應綜合考慮VOCs自身特性和反應器類型等實驗條件以得到不同條件下的環境參數。

根據地區溫度差異或者使用的方便，我們還可以根據用戶的實際需求額外加裝：1. 固液分離裝置；2. 燃燒加熱裝置；3. 手動清洗裝置； 4、壓縮功能；5、電控集中操控。