本報上周五推出“養車貴過養兒？”的調查問卷，共61人參加。參與調查者中62.6%的人沒有私家車，其余的人目前已經擁有私家車。調查結果顯示，大部分人覺得現在養車貴，只有22.3%的人表示能較輕松地承擔這筆費用。認為一個月養車費少要8~15元的占53%，15~2元的占21.8%，8元以下和2元以上的比例相對較小�？磥�，對于大部分人來說，每個月花在車上的費用都要上千元，一年下來就是一萬多元，的確不可小覷。
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5噸油罐車廠家上裝配置：罐體公告容積5立方，公告額定載4噸，采用Q235優質碳鋼板材，標配大流量油泵（可泵進泵出），標配通倉帶歐標全套下裝油系統（含1個下裝卸油閥、1個油氣回收閥、1個油氣回收接口、1套氣動組合開關、1個防溢流探桿和1個五芯插座），1個歐標罐蓋，一個海底閥，罐體頂部兩側帶折疊升降防護欄，標配顏色灰色，罐體兩側正中貼3M-1級橙色反光帶，貼三個“易燃液體”標識，安全告示牌，合適位置安裝一只工具箱，其它均為廠家標配。選裝大流量加油機，15米自動回位卷盤和加油槍。
他查看后說風速皮帶斷裂、還說發電機必須更換。為了趕路，何先生他們只好聽任其擺布。經過1個多小時修理，對方又說電瓶不會充電需換新，否則碰上熄火，又會拋錨，于是更換了電瓶。修理完畢，經結算電瓶價5元、發電機66元，加風速皮帶及檢驗和工時費等，支付158元……返程次日，趙先生來到常年保養的修理廠，請師傅把車輛和新換配件再作檢查。修理師傅告訴趙先生：“你挨宰了。電瓶和發電機都不屬原裝產品，全部費用相加低于7元。
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國六福田時代2方藍牌油罐車配置:
底盤配置：福田時代危險品底盤，軸距2850mm，1695mm寬小卡3駕駛室，5檔變速箱，6.50R16輪胎，前盤限速，動轉ABS ，排氣管前置，斷氣剎，全柴115馬力發動機，其余標配。
上裝配置：嚴格按照公告尺寸及外形圖片制作，罐體容積2方，碳鋼板材，單倉帶泵，一個歐標罐口，一個海底閥，帶語音提示裝置，一個工具箱，附件可選用碳鋼材質或鋁合金材質制作，兩根等長輸油管，兩個滅火器，一個防火帽，油漆為銀粉色，貼反光帶，反光條，其余按照標準制作。介質：柴油，帶報告。
選裝品牌大流量加油機及15米卷盤帶槍。
流動加油車優勢：
1.大型車輛選擇流動加油車供油能降低油耗成本，而且能節省工時。大部分重型機械的使用地點都在山區或曠野之中，周圍加油站，道路崎嶇，車子的油料燃盡時，開車去加油站加油的話，既費時又耗油。而選擇流動加油車送油的話則可以避免這些問題。有經驗的司機會在油料使用完時就給供油商打電話，供油商就會派出流動加油車來補給油料。雖說這些流動加油車的油價會比加油站的油價高，但考慮到自己駕車去加油的油耗和工程耽擱的工時，采用流動加油車供油還是很劃算的。
2.流動加油車投資少，致富快。一輛普通3-5噸的流動加油車，價格在7萬元，把上戶和等所有費用全算進去是10萬元，這種投資是大部分家庭都可以承受的。如今無論是商用車還是家用轎車對油料的需求量大于供應，因此不會出現有油賣不出去的情況。投資者只需要尋找到穩定廉價的供油商即可，而聯系上穩定的需油項目或對象，即可日賺斗金。拿一臺5噸的油車為例，滿罐載油量達6000升，每升油純利賺取差價0.2-0.3元，那一車油就可掙取1200-1800元。對于工程上來說，每天的需油量超過6000升。
3.流動加油車之所以掙錢其中一個原因也在于管理不完善。流動加油車上裝載的加油機，全稱叫電腦稅控加油機，初的想法是通過它來收取一定的稅費。但由于管理制度跟不上，部門沒有對其收取任何稅費。因此才造就了此種車輛的高額回報率。
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油罐車購車流程：
·可按用戶要求為根據用戶的實際需求，為每位用戶打造高品質、個性化的專用車，歡迎新老客戶來電來人考察訂購和自帶底盤改裝！
·步：購車洽談：通過電話聯系或實地考察洽談車輛型號、價格和相關要求。
·第二步：簽訂合同：雙方簽訂車輛購銷合同并預付合同定金（傳真簽訂合同、實地簽訂合同均可）。
·第三步：安排生產：我公司根據合同要求，安排車間生產�！さ谒牟剑航桓盾囕v：車輛交付驗收，支付車輛余款，完成相關手續。交付方式：客戶可自提車輛，也可協商由我公司安排送車并協定相關費用.更多詳細訂車流程請來電咨詢！
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而出廠時帶有天窗的機動車，在設計時加裝了橫、縱梁龍骨，以保證車輛的安全技術性能，并且在出廠時經過了有關部門檢驗。上海大眾省汽貿4s店售后服務工作人員趙輝告訴記者，如果私改天窗，安裝不當，會改變車輛原來的整體結構和設計的安全技術參數，影響車輛行駛安全。另外，汽車加裝天窗時，如果密封性不好，可能造成車內漏水，車頂嚴重腐蝕，這些都會影響車輛行駛安全。而且加裝天窗的費用大約在七八千元左右，與購買天窗版的汽車費用相差不大。積碳就是燃料和潤滑油的竄氣混合不完全燃燒后而產生的沉積物。（主要成分是羥基酸、瀝青質、焦油等）沉積物的形成和汽車的“燃油”及“潤滑油”直接有關：首先是由于“潤滑油”的竄氣所含的碳粒子，在不完全燃燒時更大量沉積。汽車本身含有膠質、雜質，或儲運過程中帶入的灰塵、雜質等，日積月累地在汽車油箱、進油管等部位形成類似油泥的沉積物；其次是由于汽油中的烯烴等不穩定組份一定溫度下，發生氧化和聚合反應，形成膠質和樹脂狀的粘稠物。
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