密集柜材質參數規格：
1、立柱 1.2～1.5 優質冷軋鋼板
1、立柱 1.2～1.5 優質冷軋鋼板
2、頂板 1.0 優質冷軋鋼板
2、頂板 1.0 優質冷軋鋼板
3、隔板1.0 厚20mm三折邊成型，允許載荷80kg
3、隔板1.0 厚20mm三折邊成型，允許載荷80kg
4、掛板 1.2 優質冷軋鋼板
4、掛板 1.2 優質冷軋鋼板
5、側板 1.0 優質冷軋鋼板
5、側板 1.0 優質冷軋鋼板
6、門板 1.0 優質冷軋鋼板

內置式和外置式胎壓監測按照傳感器安裝位置，我們又可以分為內置式胎壓監測和外置式胎壓監測。內置型胎壓監測，它的傳感器是裝在輪胎內部，替換原來的氣嘴，這種形式相對比較穩定，監測出來的數據也比較準確。而外置型胎壓監測是在氣門嘴外面加上一個傳感器，雖然安裝簡單，但是傳感器容易被損壞。測試原理通常包括一組胎壓監測模塊和中控臺的接收裝置，監測傳感器實時測量每個輪胎中的氣壓和溫度狀態，并以無線傳輸方式將數據報告給中控臺。

CAN一致性測試，就是要求整車CAN網絡中的節點都滿足CAN總線節點規范要求，縮小CAN網絡中節點差異，保證CAN網絡的環境穩定，有效提高CAN網絡的抗干擾能力。那主機廠為什么愈來愈重視CAN一致性測試呢？整車CAN網絡架構以往的傳統車的CAN總線網絡節點較少，如儀表、發動機ECU等。但隨著新能源汽車行業發展，整車CAN網絡中的節點演變得極為復雜，現在新能源汽車內部CAN節點已經高達60個，細分為多個CAN網絡系統，如車身部含有空調、車門、導航等節點，安全系統又含有氣囊、引爆管等節點。
智能型檔案密集柜的檔案資料管理能力。
我們購買密集架基本上都是為了存儲與管理單位內的檔案資料，那么能不能效率的進行管理就成為了我們考慮的重點。智能型檔案密集柜的自動定位功能，可以實現檔案資料的無序存放有序管理，能夠在快的速度內找到我們所需要的檔案資料，這樣的話就能夠節省很多的時間，提高我們的檔案資料管理效率。
第二：智能型檔案密集柜的人員安全保障。
很多人擔心如果說在架體內存取資料的時候，萬一密集架自己合上了，那不就會對人造成傷害嗎？其實智能型檔案密集柜的紅外線檢測功能能夠自己監測出架體內是不是有工作人員，一旦有工作人員在里面，架體就會鎖閉，這樣的話就不會出現架體自動關閉造成傷害，能夠有效保障人員的操作安全。
第三：智能型檔案密集柜可以實現與原有系統的對接。
可能有些朋友在之前有自己的一些系統，里面存儲了很多的資料信息，就擔心買回來新的產品是不是要進行資料的重新錄入，那樣的話就是一個很大的工作量�，F在大型智能密集柜廠家的產品已經實現了與單位內原有系統的對接，省去了重新錄入的麻煩，給我們節省了大量的時間以及工作量。

為了保證CAN總線物理層的一致性，CANDT系統參考ISO11898-2標準及主流車企標準對CAN節點相關的參數進行測量，本文主要對CANDT的測試項——總線輸入電壓限值測試進行解讀。主要參考來源總線輸入電壓限值測試項的評估包括隱性輸入電壓限值和顯性輸入電壓限值測試，其參考ISO11898-2標準的原理如下：CAN節點隱性輸入電壓限值一個CAN節點集成電路協議設置為總線空閑時，可檢測到的隱性位輸入限值應通過圖1的電路測量。
具體地，就是通過變壓器設計使公共繞組3的等值阻抗等于0或近似等0。上述兩個條件同時滿足，即可有效諧波在變壓器中的流通路徑，使諧波不至于通過變壓器回饋至網側，從而起到對諧波隔離屏蔽的作用。濾波器設計1雙調諧濾波器特性分析根據直流輸電系統的特點，建立如所示用來驗證新型濾波方式及對比分析與傳統無源濾波效果差異的實驗平臺。整流站采用新型換流變壓器，二次繞組有抽頭引出接DT5/7和DT11/13，一次繞組出線端，即網側接二階高通濾波器HP2及并聯電容器；逆變站采用傳統換流變壓器,這里不再說明。