離心泵的基本構造是由六部分組成的，分別是:葉輪，泵體，泵軸，軸承，密封環，填料函。

1、葉輪是離心泵的核心部分，它轉速高出力大，葉輪上的葉片又起到主要作用，葉輪在裝配前要通過靜平衡實驗。葉輪上的內外表面要求光滑，以水流的損失。

2、泵體也稱泵殼，它是水泵的主體。起到支撐固定作用，并與安裝軸承的托架相連接。

3、泵軸的作用是借聯軸器和電動機相連接，將電動機的轉距傳給葉輪，所以它是傳遞機械能的主要部件。

4、軸承是套在泵軸上支撐泵軸的構件，有軸承和軸承兩種。軸承使用的是油作劑的，加油到油位線。

5、密封環又稱減漏環。

6、填料函主要由填料，水封環，填料筒，填料壓蓋，水封管組成。填料函的作用主要是為了封閉泵殼與泵軸之間的空隙，不讓泵內的水流不外面來也不讓外面的空氣進入到泵內。始終保持水泵內的真空!當泵軸與填料產生熱量就要靠水封管住水到水封圈內使填料冷卻!保持水泵的正常運行。所以在水泵的運行巡回檢查中對填料函的檢查是特別要注意!在運行600個小時左右就要對填料進行更換。

力很小，因而葉輪中心區所形成的低壓不足以將液位低于泵進口的泵內，不能輸送流體的現象。

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1、 泵體也稱泵殼，它是水泵的主體。起到支撐固定作用，并與安裝軸承的托架相連接。

2、 泵軸的作用是借聯軸器和電動機相連接，將電動機的轉距傳給葉輪，所以它是傳遞機械能的主要部件。

3、 軸承是套在泵軸上支撐泵軸的構件，有軸承和軸承兩種。軸承使用牛油作為劑加油要適當一般為2/3~3/4的體積太多會，太少又有響聲并!軸承使用的是油作劑的,加油到油位線。太多油要沿泵軸滲出并且漂*，太少軸承又要過熱燒壞造成事故!在水泵運行中軸承的溫度高在85度一般運行在60度左右，如果高了就要查找原因(是否有雜質，油質是否發黑，是否進水)并及時處理!

4、 密封環又稱減漏環。葉輪進口與泵殼間的間隙過大會造成泵內高壓區的水經此間隙流向低壓區，影響泵的量，效率!間隙過小會造成葉輪與泵殼產生磨損。為了回流阻力內漏，延緩葉輪和泵殼的所使用壽命，在泵殼內緣和葉輪外援結合處裝有密封環，密封的間隙保持在0.25~1.10mm之間為宜

 　　因為正是在海外一大批火電工程建設都正處在基建期，電力建設企業多年累積下工程建設業績和工程口碑，在此事件問題上面臨著重大的質疑，因此，急需國內相應的應對措施，通過途徑說明此事故的原因，同時派出國外工程進行，否則后果將不堪設想。1、單級單吸離心泵