“所以車主也要驗證一下小卡上的有效期限，避免所提供的保單號碼無法查詢，定損理賠就會很麻煩�！边@位車險專家提醒道，“車主也要熟記公司的服務電話，如picc人保財險是95518，平安財險是95512，太平洋產險是955這樣公司的事故定損施救進度會大大提高�！背鲭U施救有章可循汽車異地出險理賠的困難還挺多。畢竟人生地不熟，有些車主遇到煩心事，頓時就手足無措，只掛念著盡快使汽車脫離險境，便忽略施救方法是否合理有效。
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國六東風5方加油車
底盤配置：東風多利卡D6危險品專用底盤，3308mm軸距，全柴130馬力發動機，國六排放標準，萬里揚5檔變速箱，7.00R16鋼絲胎，斷氣剎，帶原廠空調，前式制動，ECU電子限速，排氣管前置，新規。
上裝配置：罐體采用Q235碳鋼材質，筒體厚度5mm，封頭厚度5mm，罐體有效容積5立方，單倉帶泵，帶一套下裝，帶品牌大流量加油機，一個鋁合金罐口，一個鋁合金海底閥，活動升降護欄，安全告示牌，緊急切斷閥。
修理廠充電和汽車自身的充電，在作用和效果有很大的區別，經常在修理廠充電會延長電池的使用壽命。潤滑系統失油。主要指發動機和變速箱，解決的辦法是換上全合成高品質的機油，可以使機油附著設備的時間更長，另外，發動機重新啟動后要怠速運行15分鐘以上，開始行駛的15分鐘內時速不要超過4公里。避震系統硬化。普通轎車車體自重1-2噸，長期靜止閑置的車輛，會使彈簧和避震筒的功效減弱。由于長期不用，車主們往往會給車輛罩上車衣。
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東風7噸加油車
底盤配置：東風多利卡危險品專用底盤，3800mm軸距，玉柴165馬力發動機，國六排放標準，萬里揚6檔變速箱，245/70R19.5真空胎，斷氣剎，原廠空調，電動玻璃中控鎖，新規。
上裝配置：罐體采用Q235碳鋼材質，筒體厚度5mm，封頭厚度5mm，罐體有效容積8.3立方，單倉帶泵，帶一套下裝，帶品牌大流量加油機，一個鋁合金歐標罐口，一個鋁合金海底閥，活動升降護欄，安全告示牌，緊急切斷閥。
流動加油車優勢：
1.大型車輛選擇流動加油車供油能降低油耗成本，而且能節省工時。大部分重型機械的使用地點都在山區或曠野之中，周圍加油站，道路崎嶇，車子的油料燃盡時，開車去加油站加油的話，既費時又耗油。而選擇流動加油車送油的話則可以避免這些問題。有經驗的司機會在油料使用完時就給供油商打電話，供油商就會派出流動加油車來補給油料。雖說這些流動加油車的油價會比加油站的油價高，但考慮到自己駕車去加油的油耗和工程耽擱的工時，采用流動加油車供油還是很劃算的。
2.流動加油車投資少，致富快。一輛普通3-5噸的流動加油車，價格在7萬元，把上戶和等所有費用全算進去是10萬元，這種投資是大部分家庭都可以承受的。如今無論是商用車還是家用轎車對油料的需求量大于供應，因此不會出現有油賣不出去的情況。投資者只需要尋找到穩定廉價的供油商即可，而聯系上穩定的需油項目或對象，即可日賺斗金。拿一臺5噸的油車為例，滿罐載油量達6000升，每升油純利賺取差價0.2-0.3元，那一車油就可掙取1200-1800元。對于工程上來說，每天的需油量超過6000升。
3.流動加油車之所以掙錢其中一個原因也在于管理不完善。流動加油車上裝載的加油機，全稱叫電腦稅控加油機，初的想法是通過它來收取一定的稅費。但由于管理制度跟不上，部門沒有對其收取任何稅費。因此才造就了此種車輛的高額回報率。
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購車必看：
1.因部分城市執行新排放標準，如需購車，請先到當地車管所，了解危險品運輸上牌情況。
2.此車采用了東風底盤：環保、節油、安全，可靠、舒適，適用了于長途運輸，大型加油站，煉油廠。
3.可根據客戶要求，個性定制，底盤顏色可選，罐體顏色可選：金屬漆及其他顏色漆，加油機可選：正星、恒信、長穩、加力加等牌子，流量表可選裝寧波表、合肥表、重慶表，ABS，限速裝置，工具箱等
4.此車嚴格按照公告制造，杜絕超標行為，保證危險品運輸安全。
5.生產日期：7～15個工作日。
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不僅冬天，夏天車衣也不浪費。炎炎夏日，車衣可以有效抵抗強烈的紫外線對車漆內飾和輪胎的損害，還可以防止車內溫度過高。不過，車衣的選擇很重要，如果車衣不合身、不合格，還不如不穿。記者在汽車用品市炒到，一些美其名曰“pvc”材質的車衣，其實就是一層塑料，有的甚至連后視鏡套都沒有。這種車衣穿在愛車身上，松松垮垮，起風時車衣拍打在車身上，反而會將車漆劃傷。據專業人士講，好的車衣應該是量體裁衣，在尺寸大小上與原車完美匹配。因為換擋桿在d擋時，自動變速器汽車一般有微弱的前移，若長時間踩住制動踏板，等于強行制止這種前移，使得變速器油溫升高，油液容易變質，尤其在空調系統工作時，發動機怠速較高的情況下更為不利。誤區2：高速行駛或下坡時掛n擋滑行有些駕駛員為了節油，在高速行駛或下坡時，將換擋桿撥到n擋（空擋）滑行，這很可能燒壞變速器。因為此時變速器輸出軸轉速很高，而發動機怠速運轉，變速器油泵供油不足，潤滑狀況惡化，而且對變速器內部的多片離合器來說，雖然動力已經切斷，但其被動片在車輪帶動下高速運轉，容易引起共振和打滑現象，產生不良后果。
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