離心泵的基本構造是由六部分組成的,分別是:葉輪,泵體,泵軸,軸承,密封環,填料函。
1、葉輪是離心泵的核心部分,它轉速高出力大,葉輪上的葉片又起到主要作用,葉輪在裝配前要通過靜平衡實驗。葉輪上的內外表面要求光滑,以水流的損失。
2、泵體也稱泵殼,它是水泵的主體。起到支撐固定作用,并與安裝軸承的托架相連接。
3、泵軸的作用是借聯軸器和電動機相連接,將電動機的轉距傳給葉輪,所以它是傳遞機械能的主要部件。
4、軸承是套在泵軸上支撐泵軸的構件,有軸承和軸承兩種。軸承使用的是油作劑的,加油到油位線。
5、密封環又稱減漏環。
6、填料函主要由填料,水封環,填料筒,填料壓蓋,水封管組成。填料函的作用主要是為了封閉泵殼與泵軸之間的空隙,不讓泵內的水流不外面來也不讓外面的空氣進入到泵內。始終保持水泵內的真空!當泵軸與填料產生熱量就要靠水封管住水到水封圈內使填料冷卻!保持水泵的正常運行。所以在水泵的運行巡回檢查中對填料函的檢查是特別要注意!在運行600個小時左右就要對填料進行更換。
排水防汛馬鞍山當涂縣灌溉水泵型號排水防汛馬鞍山當涂縣灌溉水泵型號
杰透露說,上汽計劃推出10款氫能源車,在MPV、重卡等領域形成規模經濟,并在氫能源領域將組建1000人規模的核心研發團隊目前氫燃料電池汽車的推廣主要聚焦在長三角和長江帶 跨過規;@道坎:先有雞還是先有蛋 據記者了解,目前上氫能源汽車保有量過萬輛的市場主要集中在和,他們都基本延續了以基礎設施先行的 而在國內,試圖推廣氫燃料電池汽車的社會各界已經形成了這樣一種共識:只有上萬輛這樣足夠大的規模,才能將氫能源產業鏈與工藝水準同步拉升 據了解,目前每千瓦功率燃。