德國汽車工業起步較早，汽車改裝的歷史也非常悠久。由于德國人辦事非常認真，講規矩，因此汽車改裝業非常規范，大的改裝廠一般都與汽車生產廠家有非常密切的關系，只改一個廠的一個或幾個品牌，這樣因為針對性比較強，因此改裝出來的車型也就更加成熟。現在德國幾大汽車公司如大眾、寶馬、奔馳和保時捷等都有自己認證的改裝公司。比如，專門改裝奔馳車的amc公司是歐洲汽車改裝的一個代表，它通常在原車基礎上進行高性能的改裝，如適當加大氣缸容積，并通過高性能的渦輪增壓器提升發動機功率，換上鍛造的活塞連桿、高性能的電噴裝置等。
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國六東風5方加油車
底盤配置：東風多利卡D6危險品專用底盤，3308mm軸距，全柴130馬力發動機，國六排放標準，萬里揚5檔變速箱，7.00R16鋼絲胎，斷氣剎，帶原廠空調，前式制動，ECU電子限速，排氣管前置，新規。
上裝配置：罐體采用Q235碳鋼材質，筒體厚度5mm，封頭厚度5mm，罐體有效容積5立方，單倉帶泵，帶一套下裝，帶品牌大流量加油機，一個鋁合金罐口，一個鋁合金海底閥，活動升降護欄，安全告示牌，緊急切斷閥。
做完防銹護理還要注意不要用堿性清洗液沖洗車身及底盤，這樣會影響防銹效果并縮短防銹時間。點火啟動雨天，車主經常會碰到發動機不易啟動的毛病，有時即使勉強啟動起來，也是有氣無力的。這種毛病的可能是出自點火系統因潮濕而產生的漏電。此外，可能是一到下雨天氣變涼了，而封在分電盤內的熱空氣就有可能凝結成水滴而造成分電盤內部的小水災，因而喪失了正常的點火功能。一旦發現是因為點火系統的潮濕而造成點火不良、發動機性能下降的話，先用干燥的紙巾或干布把分電盤內外及電線等擦干，然后用專用干燥劑噴罐將干燥劑噴在分電盤蓋、電瓶接頭、火花塞、高壓線及點火線圈等處，等一陣后就可啟動發動機了。
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解放8噸加油車
底盤配置：J6F駕駛室（2010mm寬），3900軸距，國六濰柴160馬力柴油發動機，一汽6檔變速箱，325H后橋（7T） 速比5.125，245/70R19.516PR真空胎，全液晶顯示屏，定速巡航、電源總開關、多功能方向盤、大燈可調節，216大梁，斷氣剎、動力轉向、離合助力、ABS、電動門窗中控門鎖，原裝空調。150L鋁合金油箱，20L尿素箱，前后橫向穩定桿，后處理器前置，排氣火花熄滅器，前盤后鼓制動器，限速79KM/H，北斗+GPRS行車記錄儀。2020新法規，雙預警。
上裝配置：罐體采用Q235碳鋼材質，筒體厚度5mm，封頭厚度5mm，罐體有效容積8.3立方，單倉帶泵，帶一套下裝，帶品牌大流量加油機，一個鋁合金歐標罐口，一個鋁合金海底閥，活動升降護欄，安全告示牌，緊急切斷閥。
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油罐車：根據運輸的介質、配置和各個地方叫法的不同，有多種不同的稱謂，如：油槽車、槽罐車、運油車、供油車、拉油車、流動加油車、稅控加油車、電腦加油車、柴油運輸車、汽油運輸車、煤焦油運輸車、潤滑油運輸車、食用油運輸車、原油運輸車、重油運輸車、油品運輸車等。
我公司生產油罐車、流動加油車、電腦稅控加油車、引油槽車、裝油車、運油車、拉油車、石油運輸車、食用油運輸車，小型柴油油罐車，主要用作石油的衍生品（汽油、柴油、原油、潤滑油及煤焦油等油品）的運輸和儲藏，我公司生產2噸-5噸小型加油車、6噸加油車、8噸加油車、10噸加油車（油罐車）、12噸、15噸、17噸、20噸、25噸、30噸、35噸、40噸、45噸、50噸（立方/噸位齊全）等各種噸位油罐車。
油罐車隨車附件明細：
1.油罐車合格證一張。
2.油罐車使用說明書一本。
3.載重汽車合格證一張。
4.載重汽車使用說明書一張。
5.油罐檢測報告書一份。
6.載重汽車隨車工具。
7.輸油管2根。
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據車主們反映，mazda6的油耗在百公里9l-1l。點評：mazda6更換機油、機濾加上工時費的費用是344元。需要說明的是mazda6的油泵采用濾芯油泵一體的設計，不需更換汽油濾芯，4s店只需定期為客戶進行檢查和清洗。不過mazda6的自動變速箱油顯得偏貴，要6元左右。御翔(報價；圖片)nf2.4自動豪華型廠家指導價：19.98萬元排量(ml)：2359理論油耗：7.升/百公里實際油耗：韓國車和日本車一樣，省油是出了名的，據車主們反映，御翔nf2.4自動豪華型的油耗在百公里1l-11l。據了解，到了這個年限的車，5%的自動變速箱都會出現故障，大多是換擋有沖擊感和加速遲緩等現象。首先要保證變速箱不滲油和油的質量及油量。變速箱油一般是在行駛3萬公里檢查或更換一次油質和油量，保證起到潤滑和降溫的作用。除此之外，在平時的操作上也有講究，遇到短暫停車，很多車主都會將擋位放在d擋，然后踩住剎車，這樣會加速變速箱和發動機的故障率增大，建議車主將擋位放在n空擋，再配合手剎停住車輛。專家提醒車主，自動變速箱雖然操作簡單，但內部構造要比手動變速箱復雜很多，如果平時不細心呵護和不采取正確的操作方式，較易出現故障，且會產生巨額的汽車維修費。
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