今年國家基建需求仍有待釋放，市場需求可能淡季不淡。而供應與往年相比，在采暖季限產作用下，供應收縮明顯，從而導致供需面上處于良好局面，長期看供需層面來看，今年年底前鋼價可能會向好的一面發展。

  按照往年鋼價運行的情況來看，往年從10月后期到年底這段時間，需求越發低迷，鋼鐵行業出現庫存回升，供需矛盾再度凸顯，導致鋼鐵市場出現降溫的情況。而今年首個采暖季限產方案實施，傳統的市場淡季鋼價又將怎么演繹呢?那么我們將從長期看供需，這個方面去仔細探究。

  首先供需層面來看，首先在沒有采暖季限產方案的情況下，如果要完成今年政府工作報告確定的目標任務，年內僅僅基建投資方面，就有萬億元的釋放空間。比如按照公布數據測算，今年1-8月全國鐵路完成固定資產投資4537億元，完成全年8000億元預定目標的57%，也就是說，還有近3500億元的投資額要在4季度內完成。同樣，全國公路水路基建距離實現全年預定目標也有22%的差距，即4000億元的投資額要在4季度內完成。此外，近幾個月來國家所批復一批基建項目、一大批地方投資項目，以及棚戶區住房改造項目等，都將在今年內開工，從而產生鋼材需求新動力。據此測算，如果要在四季度內完成投資目標，則今年春節之前國內鋼材需求形勢依然不錯，很有可能淡季不淡。