滄州順天生產 ——304/316不銹鋼連接線——高鐵橋梁可用 可加工定制——魏經理

 據經濟之聲《天下財經》報道，這段時間，鋼鐵業實在是太火了，螺紋鋼的成交量一天就達到一億噸，這是什么概念呢?相當于這一天的成交量超過了今年上半年全國螺紋鋼的產量。不僅如此，螺紋鋼的價格也一路飆升，今年以來一噸漲了1000元，創下了四年以來的新高。不過，中鋼協明確表態：價格暴漲有隱憂。

  到底是什么原因推動鋼材價格上漲呢?

  主要是用鋼需求上升。分析人士說，上半年，國家基建投資增長21.1%，尤其在高鐵、城市地鐵、機場、大型水利工程項目上的投資，拉動了鋼材尤其是建筑用鋼的需求。

  另一方面，鋼鐵環保限產也是原因之一。研究員說，尤其是8月初河北鋼鐵冬季環保限產方案出臺、明確指出采暖季石家莊、邯鄲、唐山等地鋼鐵限產50%，引起市場再次出現強烈的供應收縮預期。

  就在鋼鐵行業一片紅火的時候，中國鋼鐵工業協會副會長遲京東接受記者采訪時表示，鋼鐵工業去產能，改善了國內鋼材市場的供求關系，國內鋼材價格有所回升，企業效益有所改善，但是，短時間內鋼價快速的上漲，不利于鋼鐵工業的健康發展。

  遲京東說：“由于清除地條鋼，加強環保，使得鋼鐵行業的價格能夠恢復到比較正常的軌道上來，在短期內出現這么大的漲幅是不合適的。它反過來會拉動其它方面的成本上升，包括進口鐵礦�！�

  遲京東明確指出，市場炒作帶動不正常的原料上漲，尤其七月份開始，進口鐵礦石價格從50多美元上漲到70多美元，原料價格的上漲勢必會擠壓剛剛好轉的鋼鐵企業利潤。中鋼協數據顯示，今年上半年，大中型鋼鐵企業實現利潤532億元，同比增長367%。

  冶金工業規劃研究院院長 李新創：可喜的是，上半年大中型鋼鐵企業的產量同比增加6.8%，而會員以外的小企業產量是下降2.11%，鋼鐵行業效益的增加得益于先進產能的有效釋放。

  中鋼協表示，從2011年到2015年，國內鋼材價格經歷了長達50個月的連續下跌，鋼鐵行業陷入全面，目前國內鋼材價格指數僅為101.03點，比去年底上漲了1.53%。