新階段鋼鐵行業將面臨的新挑戰，產業政策要求日趨嚴格，面臨四大“雙控”，即產能產量雙控、污染物排放雙控、能耗雙控以及碳排放雙控。

近期，鋼鐵企業的盈利能力有所下降。上述的報告顯示，今年一季度企業效益同比下降。1——3月，重點大中型鋼鐵企業營業收入1.50萬億元，同比下降3.3%；利潤總額553億元，同比下降25.8%；利潤率3.7%，同比下降1.1個百分點。

對于民營企業來說，鋼鐵企業也面臨著重重挑戰，全聯冶金商會會長、德龍集團董事長丁立國表示，民營鋼鐵企業產業集中度亟需提升，除少數頭部民營企業之外，大部分集中在200到600萬噸之間，甚至還有100多萬噸的企業，小而散的現象比較嚴重。發展質量需進一步提升，包括產品檔次、質量水平、管理水平、環保水平，除了頭部企業外，大部分集中在低端線材螺紋和帶鋼領域。環保方面欠賬較多，在未來承擔更大環保壓力，由于企業資質、行業本身被金融系統認定為兩高一資（高耗能、高污染、資源性），貸款獲取難度更大。

“低碳轉型發展時間緊、任務重�！崩钚聞摫硎�，全球鋼鐵碳排放量占全球能源系統排放量的7%左右，其中中國占比超過60%。中國鋼鐵行業碳排放量占全國碳排放總量的15%左右，是制造業31個門類中碳排放量*大行業。鋼鐵行業作為碳減排的重點行業，從碳達峰到碳中和，僅有30年時間，同時未來將面臨碳排放強度的“相對約束”、碳排放總量的“絕對約束”，以及嚴峻的“碳經濟”挑戰。

丁立國表示，民營企業要成為綠色發展的后起之秀，要如期完成超低排放改造任務，力爭提前實現碳達峰、碳中和目標，積極開發新技術新工藝，如氫冶煉、鋼焦化氫等技術，建立起全生命周期評價，將鋼鐵打造成綠色材料。

李新創建議，要構建良好的行業生產經營秩序，嚴禁新增鋼鐵產能，嚴防“地條鋼”死灰復燃和已化解過剩產能復產，嚴格執行鋼鐵行業產能置換政策和項目備案管理意見。建立多維度、多元化的資源保障體系，錳、鉻、鎳附加值較高，且國內礦供應難以大幅提升，可考慮建立儲備制度。