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“國家對鋼鐵行業質量變革、效率變革、動力變革的要求和期望越來越高，中國鋼鐵工業在從高速增長邁向高質量發展的過程中，發展成為中國了不起的實體產業，我們要理直氣壯地樹立行業信心。”在陳德榮眼里，中國鋼鐵工業在轉型發展過程中創造的數個奇跡，足以稱得上為“了不起”。

一是創造了產業規模的奇跡。中國粗鋼產量從1996年的1億噸增長到2020年的10.65億噸，增長了10倍，如今占據全球57%的鋼產量。陳德榮說：“有兩個夙愿，一個鋼鐵，一個糧食。如今，我們都實現了自給，鋼鐵材料有力地支撐了中國制造和中國基建，支撐了中華民族迎來了從站起來、富起來到強起來的偉大飛躍�！�

  公路排水 一般均用明溝。尤其在山區和丘陵地帶，地面坡度大，水流快，明溝能充分發揮排水作用。當洪流超過設計能力而溢流時，排除積水也較迅速。其排水設施有邊溝、截水溝、排水溝、跌水、急流槽、倒虹管和渡槽等。邊溝是設在路基邊緣的排技術標準考慮，橋涵設計及洪水頻率按公路等級選定，若與城市防洪關系密切，則應考慮城市防洪標準。設計徑流量，如有降雨資料，一般可按Q=CSF2/3計算,式中Q為計算流量（以立方米每秒計）；C為按地貌確定的系數；S為相應于設計頻率的一小時降雨量（以毫米計）;C為匯水面積（以平方公里計）。也可采用形態調查法進行流量計算。