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灑水車曲軸箱內的機油不可多加，也不能少加，機油過多會增加曲柄連桿機構的轉動阻力，還會使飛濺到氣缸壁上的機油增多。機油過多會導致燃燒室積碳增加，灑水車發動機功率降低，從而會影響到排放。司機在檢查或添加機油的時候，應按照機油標尺上面的刻度添加，機油液位最高不能超過標尺刻度上限，最低不能低于標尺刻度下線，機油液位通常添加到兩刻度中間偏上的位置比較合適。

有些司機喜歡把輪胎氣壓充得很高，認為這樣既能超載又可節油，這種做法是不正確的。灑水車輪胎氣壓過高會使輪胎接地面減小，胎面磨損加重，降低了剎車時的制動效果，這會影響到行車安全。灑水車輪胎氣壓過低也不好，氣壓過低除了會影響行車安全和制動效果以外，還會加速胎肩的磨損，以及增加車輛的燃油消耗。司機在利用氣泵自行充氣的時候，應當按照廠家規定的氣壓進行充氣，灑水車輪胎氣壓標簽通常位于車身或是油箱蓋上面。

灑水車各部位的螺栓，根據直徑、螺距及用途的不同，其緊固力矩均有相應規定，達不到規定的力矩螺栓會松動，超過緊固的力矩螺栓會被拉長。在對各部件緊固之前，需要先掌握各螺栓的緊固力矩，例如車輪螺栓，通常情況灑水車輪胎螺栓的緊固力矩在100-130N·m之間。

有些司機認為提高附件皮帶的漲緊度，可以提高壓縮機的制冷效果，以及發電機的發電量，因此便一個勁地提高皮帶的緊度，殊不知這種做法是錯誤的。附件皮帶應當保持適當的漲緊度，因為灑水車皮帶過緊會使軸承負荷過大，會縮短部件的使用壽命，還會導致灑水車皮帶出現斷裂，最終會影響到灑水車的正常使用。