”據了解，4s店一個工時費在5元左右，按常規保養3個工時計算，人工費需要15元，而普通的修配廠，保養一次人工費在5元左右，小規模的修配廠甚至是免工時費的。也就是說在常規保養人工費用就有1元左右的差距。如果在加上配件的價格差距，每次保養近2元的價格差距對普通車主來說還是不能忽視的。“大眾車型”可選修配廠保養據了解，雖然絕大部分汽車品牌在長春都設有4s店，但汽車維修市場上數量占大多數的還是綜合性的汽車修配廠。
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國六東風途逸2噸藍牌油罐車配置:
東風途逸原廠危化底盤，有效容積2.6立方，國六排放標準，2800軸距，全柴95馬力發動機，5檔變速箱，185R14真空輪胎【后雙輪】，前后橋1.5/3。標配動力轉向，前盤制動，中控門鎖，電動門窗，定速巡航，藍牙電話，LED日間行車燈，ABS，空調，電源總開關。排氣制動，排氣管前置，ECU限速。
罐體采用武鋼專用容積板制作，罐體厚度5mm，封頭厚度5mm，加油機下掛，罐體有效容積為2.6立方。單倉結構，可分倉，配專用油泵，可泵進泵出，65mm的自流口，一個鋁合金歐標罐口，一個鋁合金海底閥，一個卸油閥，一套油氣回收系統，一套防溢流報警系統，配大流量稅控加油機（可選裝正星、恒山、三金、常穩等品牌加油機），15米加油卷盤帶槍。
三濾在汽車發動機上對空氣、機油和汽油起著過濾作用，從而對發動機起到保護作用，同時也提高了發動機的工作效率。定期更換機油及濾芯。任何質量等級的潤滑油在使用過程中油質都會發生變化，為了避免故障的發生，應結合使用條件定期換油，并使油量適中（一般以機油標尺上限為好）。定期清洗曲軸箱。發動機在運轉過程中，燃燒室內的高壓未燃燒氣體、酸、水分、硫和氮的氧化物經過活塞環與缸壁之間的間隙進入曲軸箱中，與零件磨損產生的金屬粉末混在一起，形成油泥。
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國六東風2噸藍牌油罐車配置:
底盤配置：東風多利卡D5系列原廠�；妆P，有效容積2.1立方，國六排放標準，軸距2700，1730/單排，發動機Q23-115E60（全柴115馬力），萬里揚5檔變速箱，6.50R16輪胎，前后橋1.8/3噸，動轉，離合助力，ABS.排氣管前置.電源開關，ECU限速。
上裝配置：罐體采用Q235優質板材制作，罐體厚度5mm，封頭厚度5mm，加油機下掛，罐體有效容積為2.1立方。單倉結構帶溢流閥，配專用油泵，可泵進泵出，65mm的自流口，一個鋁合金歐標罐口，一個鋁合金海底閥，一個卸油閥，一套油氣回收系統，一套防溢流報警系統，配大流量稅控加油機（可選裝正星、恒山、三金、常穩等品牌加油機），15米加油卷盤帶槍。
流動加油車優勢：
1.大型車輛選擇流動加油車供油能降低油耗成本，而且能節省工時。大部分重型機械的使用地點都在山區或曠野之中，周圍加油站，道路崎嶇，車子的油料燃盡時，開車去加油站加油的話，既費時又耗油。而選擇流動加油車送油的話則可以避免這些問題。有經驗的司機會在油料使用完時就給供油商打電話，供油商就會派出流動加油車來補給油料。雖說這些流動加油車的油價會比加油站的油價高，但考慮到自己駕車去加油的油耗和工程耽擱的工時，采用流動加油車供油還是很劃算的。
2.流動加油車投資少，致富快。一輛普通3-5噸的流動加油車，價格在7萬元，把上戶和等所有費用全算進去是10萬元，這種投資是大部分家庭都可以承受的。如今無論是商用車還是家用轎車對油料的需求量大于供應，因此不會出現有油賣不出去的情況。投資者只需要尋找到穩定廉價的供油商即可，而聯系上穩定的需油項目或對象，即可日賺斗金。拿一臺5噸的油車為例，滿罐載油量達6000升，每升油純利賺取差價0.2-0.3元，那一車油就可掙取1200-1800元。對于工程上來說，每天的需油量超過6000升。
3.流動加油車之所以掙錢其中一個原因也在于管理不完善。流動加油車上裝載的加油機，全稱叫電腦稅控加油機，初的想法是通過它來收取一定的稅費。但由于管理制度跟不上，部門沒有對其收取任何稅費。因此才造就了此種車輛的高額回報率。
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購車必看：
1.因部分城市執行新排放標準，如需購車，請先到當地車管所，了解危險品運輸上牌情況。
2.此車采用了東風底盤：環保、節油、安全，可靠、舒適，適用了于長途運輸，大型加油站，煉油廠。
3.可根據客戶要求，個性定制，底盤顏色可選，罐體顏色可選：金屬漆及其他顏色漆，加油機可選：正星、恒信、長穩、加力加等牌子，流量表可選裝寧波表、合肥表、重慶表，ABS，限速裝置，工具箱等
4.此車嚴格按照公告制造，杜絕超標行為，保證危險品運輸安全。
5.生產日期：7～15個工作日。
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“買車容易養車難�！边@讓長春的很多私家車主感到無奈。很多車主向記者反映，除了油價高，其實讓他們煩惱的是維修保養費高：車主大都很愛惜自己的車，一般都會到服務好、質量放心的4s店維修站保養維修車，但每到掏腰包時都會為支出的銀子太多而心疼不已。那么，怎樣才能讓車主既能放心保養維修，又能省錢呢?1.更換部件時多留心有些維修站為追求利潤，會建議車主更換一些沒必要更換的部件，增加車主的負擔。對此，長春某維修站的師傅告訴記者，一些零部件能修復的應盡量修復，不能修復時再更換，比如前后杠、車門、機蓋等，如果碰撞彎曲變形不嚴重，修復的成本要遠遠低于換部件的成本。價格要貨比三家在很多消費者的印象中，同一品牌4s店的維修站和特約服務站的零部件價格和工時費應該都是一樣的，其實不然。越是常用配件，各家店的價格越一致，因為廠家規定的常用配件在同一品牌不同4s店的價格都一樣，但是一些“冷”配件（即不常用配件），因為更換頻率不高，各家店間價格還是有差別的，有些時候還會相差很多。他解釋說，不同維修站的進貨單和時間等不同，就造成冷配件價格不一樣，所以在更換時，車主不妨多打幾個電話，比較一下再更換，就會省下不少錢。充分利用免費檢測服務為了樹立自己的品牌形象，吸引更多的消費者，如今國內各大汽車生產廠家每年都會舉辦各種名目的免費檢測活動。在免費檢測活動中，有些維修人員會借機誘使車主進行一些沒有必要的維護修理，從而達到盈利的目的。不過只要車主留個心眼，到不同的維修站進行咨詢，或找內行的朋友問一下，就不會花冤枉錢。不過，記者認為，免費檢測期間，如果車主能抽出時間，盡量還是去一下，這樣便于車主更加了解車況，將一些隱患及時解決。平常開車少磕碰對很多新手而言，除了正常保養外，維修費用才是大塊頭。記者從多家品牌維修站了解到，來店的車輛中有相當一部分是做鈑金和噴漆，僅這一項開支就比較大，因為隨便給車噴個漆都得幾百塊“大洋”。對這些車主來說，首先就是要找一個好的公司，給自己的車買個車損險，減少自己的損失；另外，就只能是自己開車時一定要小心，避免磕碰。沒事別老進維修站“有些車主對車太過珍惜，比如保養期是5公里，但他才跑了3公里或4公里就要來換機油、三濾。于是所謂的四輪定位1分鐘就搞掂。你一定會覺得他們干活麻利收錢少。結果呢？八成是我們賠了本，又替人家賺了吆喝。現在我們明白了，為什么大小修車行都做四輪定位，但價錢卻有從三五十到三百多的差距。簡單的監督辦法不是看師傅的扳子怎么擰，而是那個電腦屏幕。如果那上面眾多的專業名詞和數據我們不懂，“ok”字樣我們總看得明白的。當一個車輪角度調好的時候，那個數據會變成綠色的“ok”。一般維修之剎車系統剎車問題也比較急人。
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