備受關注的黃石有軌電車有進展，目前黃石有軌電車車輛基地已經開工建設，總面積約13.5公頃。有信息稱，黃石有軌電車是黃石建市以來，投資額度大、復雜程度高的城市基礎設施項目。
 

有軌電車一期工程全長約27公里，其中高架段3公里，隧道段1.9公里，車站30座。線路起點位于黃石大道沈家營路口，沿線穿越磁湖、黃荊山，連接新老城區，與工業旅游小火車無縫對接，終點至礦博館西側，串聯起高鐵站、客運站等交通樞紐，湖北師范大學和湖北理工學院兩所高校，以及多個商業綜合體。
項目一期工程工期30個月，預計2022年底全線開通。
其中，百花路至礦博北路約10公里有望2021年提前開通試運營。
值得注意的是，黃石有軌電車線路由東向西、由北向南，構建城市首條骨干公交走廊，
遠期可延伸至萬達商圈，對接鄂州順豐機場。
我國貨運航空運輸存在短板，貨機缺乏，沒有專門的貨運機場在問題更加凸顯。由此，鄂州順豐機場的進度受到強烈關注。
新消息是，鄂州民用機場（即湖北國際物流核心樞紐、鄂州順豐機場）主體工程轉運中心完成關鍵節點設計，將在6月開建。作為全球第四大、亞洲大專業貨運機場，鄂州機場建成后，1000公里半徑內、1.5小時飛行圈可覆蓋全國90%的經濟總量、80%的人口和5大城市群，距離世界主要城市也不過一夜之隔，武漢城市圈內將形成航空客貨雙樞紐的格局。
黃石是湖北省地級市，位于湖北省東南部，長江中游南岸，東北臨長江，與黃岡市隔江相望，北接鄂州市鄂城區，西靠武漢市江夏區、鄂州市梁子湖區，西南與咸寧市咸安區、通山縣為鄰，東南與江西省九江市武寧縣、瑞昌市接壤。
黃石是新中國成立后湖北省早設立的兩個省轄市之一，也是武漢城市圈副中心城市，華中地區重要的原材料工業基地，全國資源枯竭轉型試點城市。據2019年GDP數據顯示，黃石有著1767.19億元的GDP總量。
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