山東眾鑫金屬有限公司主營65Mn鋼板、65Mn帶鋼、60Si2Mn鋼板、進口耐磨鋼板、國產耐磨鋼板、耐磨鋼板、耐候鋼板等產品！材質全，價格低。歡迎來電選購！

船體結構用鋼板簡稱船用板。由于船舶工作環境惡劣，船體殼要受海水的化學腐蝕、電化學腐蝕和海生物、微生物的腐蝕；船體承受較大的風浪沖擊和交變負荷；船舶形狀使其加工方法復雜等因素、所以對船體結構用鋼要求嚴格。首先良好的韌性是關鍵的要求，此外，要求有較高的強度，良好的耐腐蝕性能、焊接性能，加工成型性能以及表面質量。為保質量和保證有足夠的韌性，要求化學成分的Mn/C在2.5以上，對碳當量也有嚴格要求，并由船檢部門認可的鋼廠生產。船體用結構鋼分一般厚度和高強度鋼兩種，一般強度鋼按質量分A、B、C和D四個等級；高強度鋼又分兩個強度級別和三個質量等級；AH32、DH32、EH32、AH36、DH36、EH36。

漯河鋼板加工ITmk3工藝（第三代煤基直接復原工藝）由神戶制鋼和美國Midrex公司聯合開發，既能夠復原鐵礦石，又能夠處理冶金廠發生的粉塵，以及其它含鐵、鉻、鋅的冶金廢棄物等。該工藝以粉礦、含鐵粉塵和噴吹煤粉為質料，運用造/壓球機等設備制成球團或團塊，在135~145℃的加熱條件下完結復原、滲碳及熔融反響，并對排出的渣、鐵進行別離［6］。DRyIron工藝是由美國MRE公司與羅杰鋼公司（RSC）聯合開發的煤基直接復原工藝，能夠用來處理收回鋼鐵廠含鋅粉塵。

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