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              PLC企業資訊
                靜音減震箱250千瓦柴油發電機GT-250TSI
                發布者:jieman7040  發布時間:2022-03-16 19:32:23

                靜音減震箱250千瓦柴油發電機GT-250TSI 歐洲獅靜音柴油發電機固定式靜音發電機廂體外飾為藍色彩鋼板,方管骨架,內飾為沖孔鍍鋅板,底板采用厚4mm冷軋花紋鋼板,其廂體底架牢固,確保在運輸吊裝中不會變形;消音內置,降噪標準達到1m處均值在75分貝~80分貝之間;廂體為可拆卸式,方便機組維修,廂體底部設油箱一只;廂體開設側門兩扇、觀察窗一扇(觀察窗位置在機組柴油機及發電機中間,具體尺寸按機組控制屏實際而定),前后設進出風排,控制屏緊急按鈕安裝在廂體上,并設小窗一扇;整體廂體美觀。
                柴油發電機保養操作說明:
                (1)接線錯誤 按線路圖檢查、糾正。
                (2)主發電機或勵磁機的勵磁繞組接錯,造成極性不對。 往往發生在更換勵磁繞組  汽油發電機。后接線錯誤造成。應檢查并糾正。
                (3)旋轉硅整流元件擊穿短路,正反向均導通。 用萬用表檢查整流元件正反向電阻,替換損壞的元件。
                (4)主發電機或勵磁機各繞組有嚴重短路 電樞繞組短路,一般有明顯過熱,勵磁繞組短路,可由其支流電阻值來判定。更換損壞的繞組。

                GT-250TSI詳細參數

                一、技術規范

                額定輸出  250KVA    

                備用功率  260KVA   

                額定頻率: 50Hz

                額定電壓: 400V

                額定轉速: 1500

                發電機類型: 靜音款

                啟動方式:  電啟動

                   數: 三相

                功率因數: COSΦ=0.8(滯后)

                 

                噪音水平    LP7m:78-89db

                穩態電壓調整:(%):≤±0.5

                電壓波動:  (%):≤±0.5

                負荷突變電壓%: ≤±3

                穩態頻率調整%: ≤±2

                發動機技術參數:

                動力型號:  GT-250

                氣缸排列方式:直列排列

                氣缸數量:  6缸

                冷卻方式:  強制封閉式水循環冷卻

                供油方式:  直噴燃燒式

                調速方式:  機械調速

                消音裝置:  工業靜音器

                進氣方式:  渦輪增壓

                機油型號:  SAE10W30(或CD)

                燃油型號:  0# -10#柴油

                柴油油箱:  300L

                機組耗油量:224g/kw?h

                電機技術參數:

                額定功率:  250KW

                接線方式:  三相四線、Y形接法

                防護等級:  IP22

                絕緣等級:  H級別

                電機類型:無刷電機

                其他配置:

                機組外形尺寸(L×B×H):3980*1300*1950mm

                工作時間:8-10H

                機組重量(kg):2500/2700


                歐洲獅動力靜音柴油發電機具有移動便攜,抗突擊負載能力強,可長時間實現穩定電源輸出,專利的PT燃油系統,具有特的速保護裝置;低壓輸油管,管路少,故障率低,可靠性高;高壓噴射,燃燒充分。裝有燃油供油和回油單向閥,使用可靠。
                  柴油發動機的工作過程與汽油發動機有許多相同的地方,每個工作循環也經歷進氣、壓縮、做功、排氣四個行程。但由于柴油機用的燃料是柴油,其粘度比汽油大,不易蒸發,而其自燃溫度卻較汽油低,因此可燃混合氣的形成及點火方式都與汽油機不同。不同之處主要是,柴油發動機氣缸中的混合氣是壓燃的,而不是點燃的。

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