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江西A10VO100EP1D/53R-VUD12N00銷售

山西A10VO100EP1ED/53R-VUD12K01報價

柱塞頭部斜槽的位置不同，改變供油量的方法也不同。

出油閥和出油閥座也是一對精密偶件，配對研磨后不能互換，其配合間隙為0.01mm 。

出油閥是一個單向閥，在彈簧壓力作用下，閥上部圓錐面與閥座嚴密配合，其作用是在停供時，將高壓油管與柱塞上端空腔隔絕，防止高壓油管內的油倒流入噴油泵內。

出油閥的下部呈十字斷面，既能導向，又能通過柴油。出油閥的錐面下有一個小的圓柱面，稱為減壓環帶，其作用是在供油終了時，使高壓油管內的油壓迅速下降，避免噴孔處產生滴油現象。當環帶落入閥座內時則使上方容積很快增大，壓力迅速減小，停噴迅速。

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因此，機理分析必然是在對考察對象所依據的理論知 識全面、系統與深入地領會與掌握的基礎之上的。 誤診或診斷不出結論，往往源自于相關人員對系統工作機理與故障機理缺乏 足夠的認識。。

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導向鋼絲力應能還將上、下軸套朝從動齒輪的改變傾向改動一細微角度，使主、從動齒輪兩個軸套的加工平面緊密貼合；。柱塞泵在工作壓力達到峰值壓力時，其分布在泵缸體孔中°內分度圓中的九只柱塞中只有四只柱塞在向泵排口壓縮高壓力油而產生的偏載反作用力施加在主軸前端的圓柱滾子軸承160°區域內上，這種現象使軸承承受主軸變形所產生的偏載荷力和多波峰式的突加沖擊載荷力，在這兩種外力作用下，軸承不可避免地存在邊界應力集中即“偏載邊緣效應”，這勢必降低軸承額定使用壽命，同時也對泵的軟壽命帶來影響。。

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