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青海A10VO100EP1DS/53R質量

內蒙古A4VG125EP2/32價格

柱塞頭部斜槽的位置不同，改變供油量的方法也不同。

出油閥和出油閥座也是一對精密偶件，配對研磨后不能互換，其配合間隙為0.01mm 。

出油閥是一個單向閥，在彈簧壓力作用下，閥上部圓錐面與閥座嚴密配合，其作用是在停供時，將高壓油管與柱塞上端空腔隔絕，防止高壓油管內的油倒流入噴油泵內。

出油閥的下部呈十字斷面，既能導向，又能通過柴油。出油閥的錐面下有一個小的圓柱面，稱為減壓環帶，其作用是在供油終了時，使高壓油管內的油壓迅速下降，避免噴孔處產生滴油現象。當環帶落入閥座內時則使上方容積很快增大，壓力迅速減小，停噴迅速。

DIF-L10H1

DIF-L20H1

DIF-L32H1

DIF-B10H2

DIF-B20H2

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當外界負載變小時，系統壓力變小，作用在一二級活塞上的三個油流壓力變小，油流壓力與簧力之間的平衡被打破，簧逐漸回推，推動滑閥閥芯向右運動，使斜盤活塞大腔油道與泄油口連通，開始降低變量活塞大腔壓力，當變量活塞小腔壓力大于大腔壓力后，柱塞向右移動，同時帶動斜盤和滑閥套變動：使斜盤角度逐漸變大，增大了油泵的排量；同時滑閥滑套向右運動，逐步關閉斜盤活塞大腔與泄油口之間的油道，當簧力與油流壓力形成新的平衡和活塞大腔與泄油口之間的油道完全截斷后，柱塞不再移動，此時斜盤不再擺動，油泵完成變量，流量輸出穩定。外界負載變化時油流壓力與簧力之間的平衡再次打破，排量也隨之變化，兩者總是隨著負載的變化而變化，處于一個動態的平衡中.。

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典型零件的研磨在軸向柱塞泵中，柱塞缸體后端部（或缸體后的襯板）與配流盤配合面的間隙是影響液壓泵容積效率的主要因素，在使用中也是較易出現磨損的配合面。缸體與配流盤的相對運動面有平面配合和球面配合兩種，下面以球面配合為例進行敘述。。油液的進出通過泵體和配流軸上的流道，并由配流軸上吸油日控制，泵體內產生的液壓力被靜壓平衡的表面所吸收。摩擦副的靜壓平衡采取了過平衡壓力補償方法，形成了開環控制(發明專利)。支承驅動軸的軸承只起支承作用，不受其他外力的作用。。

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