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柱塞頭部斜槽的位置不同，改變供油量的方法也不同。

出油閥和出油閥座也是一對精密偶件，配對研磨后不能互換，其配合間隙為0.01mm 。

出油閥是一個單向閥，在彈簧壓力作用下，閥上部圓錐面與閥座嚴密配合，其作用是在停供時，將高壓油管與柱塞上端空腔隔絕，防止高壓油管內的油倒流入噴油泵內。

出油閥的下部呈十字斷面，既能導向，又能通過柴油。出油閥的錐面下有一個小的圓柱面，稱為減壓環帶，其作用是在供油終了時，使高壓油管內的油壓迅速下降，避免噴孔處產生滴油現象。當環帶落入閥座內時則使上方容積很快增大，壓力迅速減小，停噴迅速。

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柱塞泵結構形式：柱塞泵分為軸向柱塞泵和徑向柱塞泵兩種代表性的結構形式；由于徑向柱塞泵屬于一種新型的技術含量比較高的高效泵，隨著國產化的不斷加快，徑向柱塞泵必然會成為柱塞泵應用領域的重要組成部分．。

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液壓傳動也越來越廣，跟著工業技術的不時開展。而作為液壓傳動體系心臟的液壓泵(VHI-F-26-A1,VHI-F-30-A1)就顯得愈加重要了容積式液壓泵中，惟有柱塞泵是完成高壓、高速化、大流量的一種的布局，一樣功率情況下，徑神往塞泵的徑向尺度大、徑向力也大，常用于大扭炬、低轉速工況，做為按壓馬達運用。。液壓泵(雙聯軸向柱塞泵PV系列)的核心材料采用了奧貝合金球墨鑄鐵并經過特殊熱處理工藝，使主要運動部件的抗熱咬合能力與耐磨性有很大程度的提高，其耐磨性能為上同類產品的2．7倍。進一步保證了該泵的使用壽命。。

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