福建威格士液壓設備有限公司

廣西A10VO100EP1DS/53R-VRD12K07銷售

江西A10VO140DFR/31R-PSB12N00銷售

柱塞頭部斜槽的位置不同，改變供油量的方法也不同。

出油閥和出油閥座也是一對精密偶件，配對研磨后不能互換，其配合間隙為0.01mm 。

出油閥是一個單向閥，在彈簧壓力作用下，閥上部圓錐面與閥座嚴密配合，其作用是在停供時，將高壓油管與柱塞上端空腔隔絕，防止高壓油管內的油倒流入噴油泵內。

出油閥的下部呈十字斷面，既能導向，又能通過柴油。出油閥的錐面下有一個小的圓柱面，稱為減壓環帶，其作用是在供油終了時，使高壓油管內的油壓迅速下降，避免噴孔處產生滴油現象。當環帶落入閥座內時則使上方容積很快增大，壓力迅速減小，停噴迅速。

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DIF-L20H1

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限壓式變量葉片泵有內反饋式和外反饋式兩種。內反饋式變量泵的操縱力來自泵本身的排油壓力，外反饋式是借助于外部的反饋柱塞實現反饋的。限壓式變量葉片泵具有壓力調整裝置和流量調整裝置。泵的輸出流量可根據負載變化自動調節，當系統壓力高于泵調定的壓力時流量會減少，使功率損失降為低，其輸出功率與負載工作速度和負載大小相適應，具有高效、節能、安全可靠等特點，特別適用于作容積調速液壓系統中的動力源。。

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熱交換器,液壓系統工作允許油溫為15~80℃,佳溫度為25~55℃.液壓系統工作時不可避免地要產生機械損失、壓力損失和容積損失,這些損失全部轉化為熱量,除部分熱量通過油箱、管道散發到周圍空間外大部分熱量使油箱溫度升高.油溫過高則油液會變質并析出瀝青等雜物,油的粘度下降,液壓泵內外泄漏增大,油的潤滑性差,油膜易破壞,泵內相對滑動零件的磨損加劇,大大縮短泵的使用壽命,因此系統溫升過高時就必須設置油冷卻器.冷卻器分為空冷式、水冷式和冰冷式,可視情選用.。緊固好軸向柱塞泵能使預期的力和力矩可以無任何危險傳送，設備和系統制造商負責緊固件的尺寸設計。確認在初次起動及運行時，柱塞泵殼體內部必須注滿液壓油。起動必須在低速和無負載工況下進行，直至系統中空氣全部排完。對于“傳動軸朝上”或“傳動軸朝下”的安裝位置，必須注意完全地充滿液壓油和充分放氣，否則會造成風險（空運轉）。殼體中的泄油必須通過殼體上位置高的一個泄油口（T1、T2）排至油箱，管路上不準安裝單向閥且管徑不得縮小。為了減少噪音，建議所有與油箱連接的管路采用柔性軟管連接，隔離噪音；軸向柱塞泵盡量避免放置在油箱之上。任何工況下，吸油管路和殼體泄油管路必須接入油箱低液位以下，這將防止空氣被吸入和形成泡沫。。

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