3、發動機冷卻系統沒有水 干燒狀態

   教練車發動機“干燒”，也就是無冷卻水狀態下運轉，是非常嚴重的事故。這時采用任何冷卻水澆散熱器的方式降溫都基本無效，發動機運轉也無法散熱。首先在著車狀態下，應打開機油加注口，迅速加注潤滑油，這是因為在徹底缺水狀態下，發動機潤滑油會隨之大量高溫蒸發，必須迅速補充。

   下一步非常重要，加完潤滑油必須熄火，采取任意辦法讓發動機熄火斷油。同時運轉啟動機，被動運轉發動機�？沙掷m10秒運轉，間隔5秒停頓，保持此頻率。寧可損壞一個啟動機，也要保住發動機，最大程度避免粘缸，拉缸等嚴重事故。發動機“干燒”狀態下，絕不能夠用加注冷卻水的辦法來降溫，會造成冷熱交替，發動機缸體炸裂等事故。

    ●  總結：

  教練車發動機過熱時，要果斷判斷，迅速處置，總結以下要領：

   1、判斷是否有冷卻水、缺水還是徹底沒水

   2、除徹底沒水“干燒”外，教練車不能夠立即熄火

   3、用水澆散熱器，嚴禁擰開教練車的水箱蓋

   4、徹底缺水應另外處置

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