攪拌罐體采用合金鋼錳鋼材質，筒體厚度有5mm，強度更高，更耐磨。內部葉片采用4mm細晶粒合金鋼，雙螺旋對數加厚葉片，攪拌更均勻，罐體封頭采用6mm厚的優質耐磨合金鋼。水箱為整車提供水源，用于及時清洗攪拌罐及給車身清洗，紅漆封釉，亮眼，活力四射。

24小時廠家直銷熱線：15172761238張經理

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     攪拌車的操作系統由控制器、聯動軸、軟軸及連桿機構組成，主要控制攪拌筒的轉速及旋轉方向。操作系統靈活方便快捷，實現左右及進料口操作三為一體。

     操縱系統通過調節變量泵的擺臂，來控制變量泵的液體流向，控制液壓馬達的正反轉向，從而實現攪拌筒的轉向來完成攪拌和卸料作業；通過調節發動機的轉速大小，實現攪拌筒的無極調速。為方便用戶操作，控制系統一般包括室內操縱和室外操縱：室內操縱方便駕駛員隨時進行攪拌筒的轉向和轉速調節；室外操縱和合于工地和現場操作。

   真空制動增壓器顧名思義就是利用真空來增壓。這種裝置是一種助力裝置，一般安裝在駕駛室儀表板前的發動機艙隔壁上，串接在制動踏板與制動主缸之間，起增加踏板力的作用，從而使駕車者省力。

   真空制動增壓器的工作原理是利用發動機工作時產生的負壓與大氣壓之間的壓力差來迫使增壓器內橡膠膜片移動，推動制動主缸的活塞，以此來減輕人踩制動踏板的力。真空制動增壓器內部的橡膠膜片兩邊隔成兩個空腔，在不踏動制動踏板時，發動機進氣歧管的負壓被引入膜片的兩邊空腔，壓力平衡，所以增壓器不工作；當踏動制動踏板時，操縱桿移動令增壓器橡膠膜片一邊的空腔的真空孔（連接發動機進氣歧管）關閉，同時打開空氣孔讓外界空氣進入，由于腔的氣壓大于另一腔的氣壓，迫使橡膠膜片移動并帶動制動主缸活塞移動，從而起到增壓作用；當不踏動制動踏板時，操縱桿在壓縮彈簧的作用下復位，又將空氣孔關閉，真空孔打開，增壓器兩腔的氣壓相等，橡膠膜片又回復到原來的位置。

躍進4×2攪拌車：

x300白色單排車身

國五玉柴130馬力，萬里揚5檔帶副，9噸后橋，8.25輪胎，

軸距3500mm

合資進口品牌液壓油泵，馬達。

外形尺寸：6750*2250*3380mm

  駕駛室帶有天窗，通風效果不錯，真是良心產品。駕駛室空間也相當充裕，測試者175cm，坐到主駕上頭部空間一掌有余，腿部空間也約合有一掌，空間較競品來講要寬裕得多。車內儲物空間很豐富，并且設計得很人性化，有零錢盒、前排座椅抽屜，隨身攜帶的東西找到合適的地方放置絕對不成問題。

您想選擇尼龍胎還是鋼絲胎？

這兩種輪胎當然是鋼絲胎好！鋼絲胎的壽命是尼龍胎的2倍，價格也比尼龍胎貴好多。但我說這個問題是因為有的車是原廠配的鋼絲胎，有的是尼龍胎。顧客在買的時候要先問好這款車是原廠配的鋼絲胎還是尼龍胎。防止被騙得花了鋼絲胎的錢卻買了尼龍胎的車。

  整車采用排半駕駛室，從正面看，外觀流光銀與琉璃白的完美契合，入木三分。多邊形大燈設計，立體感十足，給整車充分提供光照。保險杠設計也是獨具匠心，與整車融于一體，毫無突兀感。