躍進4×2攪拌車：
x300白色單排車身
國五玉柴130馬力，萬里揚5檔帶副，9噸后橋，8.25輪胎，
軸距3500mm
合資進口品牌液壓油泵，馬達。
外形尺寸：6750*2250*3380mm
攪拌車的操作系統由控制器、聯動軸、軟軸及連桿機構組成，主要控制攪拌筒的轉速及旋轉方向。操作系統靈活方便快捷，實現左右及進料口操作三為一體。
操縱系統通過調節變量泵的擺臂，來控制變量泵的液體流向，控制液壓馬達的正反轉向，從而實現攪拌筒的轉向來完成攪拌和卸料作業；通過調節發動機的轉速大小，實現攪拌筒的無極調速。為方便用戶操作，控制系統一般包括室內操縱和室外操縱：室內操縱方便駕駛員隨時進行攪拌筒的轉向和轉速調節；室外操縱和合于工地和現場操作。
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全封閉裝置采用回轉密封技術，密封了攪拌車的進出料口，解決了傳統攪拌車水份蒸發、砂漿分層、砼料撒落、行車安全等系列問題。按混凝土攪拌車所裝運的混凝土含水量來分，有濕料式、干料式和半干料式三種攪拌運輸車。
駕駛室內飾方面，東風神宇御虎的整體布局極為簡潔，細節上的處理也甚是精致，較一般的工程機械車而言讓人更有歸屬感。儀表盤顯示的數據很是豐富，刻度統一設計成白紅搭配，紅色代表預警，清晰了然。正中間大大的指針表顯示的是時速，左上角的為發動機轉速表，左下角為油箱表，右上角為汽車壓力表，右下角則是水溫表，這樣的設計在一般車上較為少見，設計者考慮較為周全，能清晰得知車子的實時狀況。
真空制動增壓器顧名思義就是利用真空來增壓。這種裝置是一種助力裝置，一般安裝在駕駛室儀表板前的發動機艙隔壁上，串接在制動踏板與制動主缸之間，起增加踏板力的作用，從而使駕車者省力。
真空制動增壓器的工作原理是利用發動機工作時產生的負壓與大氣壓之間的壓力差來迫使增壓器內橡膠膜片移動，推動制動主缸的活塞，以此來減輕人踩制動踏板的力。真空制動增壓器內部的橡膠膜片兩邊隔成兩個空腔，在不踏動制動踏板時，發動機進氣歧管的負壓被引入膜片的兩邊空腔，壓力平衡，所以增壓器不工作；當踏動制動踏板時，操縱桿移動令增壓器橡膠膜片一邊的空腔的真空孔（連接發動機進氣歧管）關閉，同時打開空氣孔讓外界空氣進入，由于腔的氣壓大于另一腔的氣壓，迫使橡膠膜片移動并帶動制動主缸活塞移動，從而起到增壓作用；當不踏動制動踏板時，操縱桿在壓縮彈簧的作用下復位，又將空氣孔關閉，真空孔打開，增壓器兩腔的氣壓相等，橡膠膜片又回復到原來的位置。
