優佩斯蓄電池用容量除小時數即得出額定放電電流。也就是說，容量相同而放電時率不同的電池，它們的標稱放電電流卻相差甚遠。比如，一個電動自行車用的電池 容量10Ah、放電時率為2小時，寫做10Ah2，它的額定放電電流為10（Ah）/ 2（h）=5A；而一個汽車啟動用的電池容量為54Ah、放電時率為20小時，寫做54Ah20，它的額定放電電流僅為54（Ah）/ 20（h）=2.7A！換一個角度講，這兩種電池如果分別用5A和2.7A的電流放電，則應該分別能持續2小時和20小時才下降到設定的電壓。上述所謂設 定的電壓是指終止電壓（單位V）。終止電壓可以簡單的理解為：放電時電池電壓下降到不至于造成損壞的低限度值。終止電壓值不是固定不變的，它隨著放電電 流的增大而降低，同一個蓄電池放電電流越大，終止電壓可以越低，反之應該越高。也就是說，大電流放電時容許蓄電池電壓下降到較低的值，而小電流放電就不 行，否則會造成損害。電池優佩斯蓄電池在工作中的電流強度還常常使用倍率來表示，寫做NCh 。N是一個倍數，C代表容量的安時數，h 表示放電時率規定的小時數。在這里h的數值僅作為提示相關電池是屬于那種放電時率，所以在具體描述某個時率的電池時，倍率常常寫成NC的形式而不寫下標。 倍數N乘以容量C就等于電流A。比如20Ah電池采用0.5C倍率放電，0.5×20=10A。換一個角度舉例：某汽車啟動蓄電池容量54Ah，測得輸出 電流為5.4A，那么它此時的放電倍率N為5.4 / 54=0.1C 。

優佩斯蓄電池故障的正確處理：

不可逆硫酸鹽化常常與電解液中存在大量表面活性物質有關，這些表面活性物質作為雜質存在。由于吸附減小了酸鉛的溶解度，充電時會使鉛離子還原的極限電流下降。表面活性物質也會吸附在正極上，但它不至于引起不可逆硫酸鹽化，因為正極在充電時進行陽極氧化過程，其電勢足以破壞表面活性物質，使之被氧化為水和二氧化碳。防止負極不可逆酸鹽化簡單的方法是，及時充電和不要過放電。德國陽光蓄電池一旦發生了不可逆酸鹽化，如能及時處理尚能挽救。一般的處理方法是：將電解液的濃度調低（或用水代替酸），用比正常充電電流小一半或更低的電流進行充電，然后放電，再充電、、、、、、如此反復數次，達到應有的容量以后，重新調整電解液濃度及液面高度。優佩斯蓄電池性能的測試方法：

1、電壓測試法——測量關鍵點的電壓。若是交流自動穩壓部分出了故障，就用萬用表測量市電供電主回路各點電壓，很快就會查找出故障：一般故障出在交流輸入電路熔斷熔斷器，或轉移控制繼電器和自動穩壓控制繼電器的觸點接觸不良；若故障來源于逆變器部分，則應首先檢查30a電池保險管是否完好，電池電壓是否在低極限值以上，末級驅動晶體管是否已損壞等易損元件上。通過初步的觀察仍未排除故障，則應檢查芯片ic4和ic8，測量各控制電平。若工作指示燈或蜂鳴器指示異常，則先檢查ic4（ve556定時器）各控制點的電平；若測得ic4某控制端的電平明顯偏離表中值，則說明故障發生在與此控制相連的線路中。若ne556芯片及報*指示控制電路正常，則要接下去檢查ic8（sg3524）各控制端的電平。若發現ic8某腳電壓偏離表中正常值過大，則故障可能來源于此相連的控制部分或ic8本身。 2、觀察法：后備式ups不間斷電源發生故障時，應首先觀察控制面板上各工作狀態指示燈的閃爍情況，來判斷是市電供電自動穩壓控制線路部分還是逆變器部分出了故障。若綠色指示燈亮，蜂鳴器不叫，有220伏輸出電壓，則說明市電供電穩壓部分正常，否則，則有故障點；若紅色指示燈閃爍或長亮、蜂鳴器斷續鳴叫或長鳴，說明逆變器部分不正常。安裝使用與維護
1 電池在運輸途中或保存過程中由于自放電損失一定容量 , 請使用前進行補充電 , 建議每月 3~6 個月補充電一次 .
2 電池出廠時已是初充電狀態 , 所以不要將正負端子短接 .
3 應正確選用電池 , 新舊蓄電池不能混合使用 .
4 實際容量相同的電池或電池組方可串聯使用 .
5 實際電壓 , 容量相同的電池或電池組方可并聯使用 ( 并聯使用好不超過 4 組 ).
6 讓電池有一個良好的工作及儲存環境，應話在干燥、通風的地方使用，避免陽光直射，遠離熱源及高溫物體。電池放電時， 工作溫度請控制在 20 攝氏度 ~ 50 攝氏度 范圍內。
7 使用電池時應當正立安裝放置，不建議側放使用。電池組中每個電池間端子連接要牢固。

我們是集銷售、安裝、維修服務于一體的公司，以高效率的工作方式及良好的商業道德認真對待客戶，真正讓客戶無任何后顧之憂。
本公司將給您提供詳盡的蓄電池技術指導及完善的售后服務。歡迎來電垂詢！

由于蓄電池產品較多，故網上價格僅供參考！請諸位買家在下訂單前先與客服人員聯系，確認好價格和數量！如果您覺得蓄電池描述資料不夠齊全，請聯系我們獲取詳細資料。