冷藏機組知名的國產品牌凱利，漢雪或華泰頂置式機組，廂體溫度0上5度至0下18度； （可選配進口機組韓國韓亞，美國開利等）駕駛室可視---車廂溫度監視儀、溫度控制器以及溫度打印機等。（根據客戶需求可選裝）廂體結構：采用聚酯濕法制板工藝和玻璃纖維加大全木廂體框架結構，使用國際上更為先 進的第五代全封閉聚氨酯板塊粘接法。
密封性 冷藏車的貨柜需要確保嚴格的密封來減少與外部的熱量交換，以確保冷藏柜內保持較低溫度。制冷性 加裝的制冷設備與貨柜連通并提供源源持續的制冷，確保貨柜的溫度在貨物可以的范圍內。輕便性 一般用冷藏車運輸的貨物都是不能長期保存的物品，雖然有制冷設備，仍需較快送達目的地。隔熱性 冷藏車的貨柜相似集裝箱，但由隔熱效果極佳的材料制成，減少了熱量交換。
冷藏車廂體采用拼裝技術, ，廂板采用全塑全封閉復合材料板組合結構，內外壁板選用優良玻璃鋼或合金, 防銹鋁板、不銹鋼板，中間夾層為聚氨脂發泡隔熱材料，各板塊間用強度高膠粘接，配以鋁合金型材鉚接成整體。在廂體與門體間加裝抗低溫絕熱密封條，門鎖機構采用國際廂式車不銹鋼標準件，廂板無接縫、外表光潔、方便清洗、耐沖擊、抗腐蝕�？砂从脩粜枨髮I設計任意側門、不一樣厚度廂板、夾隔不一樣溫區、不一樣材質及色彩的內外廂體蒙皮等。
箱體材料優劣性:(1)發泡均勻，密度�。�(2)導熱系數盡可能小，一般要求低于0.045 W/(m?K);(3)對溫度變化的穩定性要好，在-40～70 ℃的溫度范圍內，使用性能要滿足規定要求；(4)擁有一定的力學強度，能承受汽車在惡劣道路條件的振動、沖擊而不受損或變形；(5)吸水性和吸濕性低，抗凍性能好；(6)無毒無味，透氣性小，隔熱材料燃燒時，不得分解出有毒有害氣體(7)價格低，易成型，可以采用充填、澆注、噴涂等工藝形成車廂隔熱層
冷藏車廂體采用全塑全封閉復合材料板塊組合結構，內外蒙皮為玻璃鋼板，中間夾層為聚氨酯發泡隔熱材料，四側用強度高膠將玻璃鋼板與聚氨酯泡沫材料粘合在一起，形成一種封閉性板塊，并在拼裝成廂體時用強度高膠粘結在一起，并用內埋強度高螺釘進行緊固；多溫層冷藏車：為門店做配送的冷藏車大量小、品種多、需要多溫層冷藏車；溫度需求不一、裝卸頻繁則需要多開門冷藏車。特別是快餐店和單獨的食品雜貨商。
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