正值冬季，隨州近日多是雨雪天氣，這給我們司機朋友的出行帶來了極大的不便，專汽網小編跟大家探討一下，灑水車冬季雨雪天駕駛外出需要知道哪些常識：

一、全面檢查

冬季來臨后，各位司機朋友需要對自己的灑水車進行一次全面檢查，保證車況良好，如玻璃水的更換，防凍液的更換，雨刷器是否好用，剎車時不得有跑偏和偏剎現象，輪胎氣壓應取規定值的下限，且左右輪胎氣壓相同。特別是轉向系統、制動系統應的檢測，應保證其有效、可靠。

二、冬季的裝備

冬季到來，小編提醒司機朋友還要給愛車和自己增加一些裝備。首先，要備好防炫目的太陽鏡；另外還要準備一副柔軟服帖的手套以防手由于怕冷不能把控好方向盤；再就是在車中準備一個清掃浮雪的笤掃，隨時清掃車上的積雪，另外還要備一個小冰鏟，用來清理車窗上的凍冰。

三、起步慢抬離合緩加油

平時起車是用一檔，在冰雪天如果在起步時出現車輪打滑的現象，提醒司機朋友可掛入比平時高一級的擋位，如小轎車可用二擋起步。離合器松開的比往常要慢，調整傳動力的大小最好用半離合的幅度來解決。油門比平時起步時要小，只要發動機不熄火就行。一旦車輪已經轉動起來，立即換入低一級擋位如一檔，就可以正常加油走了。這些都要求駕駛員換擋動作要快，油門、離合器、擋位配合要準確。如果帶有雪地模式功能要及時開啟。

四、行車中保持低速平穩

由于制動距離會隨著車速的提高而加大，各位司機朋友控制車速和與前車保持較大的安全距離是冰雪路面行車的關鍵。

五、路面上禁忌急打方向盤

轉向時，灑水車廠家提醒司機朋友一定要提前最大限度地降低車速，穩住方向盤，慢轉慢回。在不影響來車的情況下，盡量加大轉彎半徑，以減小轉彎時的離心力，切記不可快速急轉急回，以防側滑甩橫。這是因為轉向過猛、轉向輪橫向偏移，造成車輛前輪阻力突然加大，在慣性的作用下車尾向外甩出的現象。是在郊區的山區公路上，有時冰雪路面是間斷的，打方向時，最好提前采取措施在間斷處完成。如果在冰雪路面打急方向，很可能因側滑橫在路上或沖出路基發生重大交通事故。

六、轉向過度也需要加油

小編提醒司機朋友在雨雪濕滑路面上一旦車輛發生轉向過度，所需并不是簡單地反轉方向，而是需要精確地控制轉方向的幅度，在車頭朝向正確的方向時恰當地踩下油門增加動力輸出，將車從失控的危險中拉出來。如果沒有及時踩下油門，則有可能造成轉向過度的進一步嚴重化，車輛會由側滑轉變為打轉。

七、保持橫向的安全距離

冰雪路面行車進出主路、通過十字路口、左右轉彎、雙方會車，以及遇有行人和自行車時，要充分顧及他人，禮貌讓行，始終保持較大的橫向安全距離，一般不要閃燈鳴笛催促，否則會給他人精神上造成恐慌。有時，自行車和行人可能會在混合路段的非機動車道內或胡同的兩側，因路滑不慎摔倒，駕駛員寧可停車讓行，也不要搶道行駛，隨時避免可能發生的人身傷亡事故。

八、冰雪路面切勿空擋剎車

在冰雪路面上減速分多種情況，純粹在冰面上踩制動是沒用的，有無ABS的車在雪地上都不要空擋行駛，剎車時靠雪的阻力和發動機阻力減速，在冰上，靠減擋、拖擋制動即使打滑，因驅動輪有動力，同時受力，遠比空擋打滑好得多，而且輪胎不易抱死。只能采用降擋利用發動機來制動，絕對不能空擋運行，否則，一旦遇到緊急情況剎車，而且會導致無法控制方向，釀成車禍。 

九、盡量不用手制動

灑水車廠家提醒司機朋友在冰雪路面上減速盡量不使用手制動，那樣會造成徹底的失控；在覆蓋有雪的路面情況下，應盡可能利用積雪較厚的路面輕踩制動減速。

十、要保持良好心理狀態

最后就是在雪天行車是，要保持一個良好的心態。不要急著趕路而急行、搶道，強行超車；更不要在不明前面車輛行駛情況下，在后面急躁的閃燈、鳴笛，造成前面司機的心理壓力，發生不必要的爭執和交通事故。作為新手首先是盡量避免雪天行車，如果不可避免，盡量應避免走立交橋和夜間行車。

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車型功能介紹
掃路車路面掃路車作為環衛設備之一，是一種集路面清掃、垃圾回收和運輸為一體的新型高效清掃設備。可廣泛應用于干線公路，市政以及機場道面、城市住宅區、公園等道路清掃。路面掃路車不但可以清掃垃圾，而且還可以對道路上的空氣介質進行除塵凈化，既保證了道路的美觀，維護了環境的衛生，維持了路面的良好工作狀況，有減少和預防了交通事故的發生以及進一步延長了路面的使用壽命。在國內利用路面掃路車進行路面養護已經成為一種潮流。    掃路車是配有掃刷等清掃系統的專用環衛車輛，主要用于大中型城市環衛部門進行清掃作業工作。掃路車極大地解放了環衛工人的工作強度，提高了工作效率，減少了揚塵等二次污染。
基本配置參數
車輛名稱	HYS5070TSLE5	外形尺寸（mm）	5400×2050×2550
罐體容積（m3）	-	總質量（kg）	7360
額定質量（kg）	1980	整備質量（kg）	5250
燃油種類	柴油	排放標準	國五
軸距（mm）	3308	輪胎規格	7.00R16 14PR
底盤品牌/型號	EQ1070SJ3BDF	發動機品牌/型號	4B2-115C50
功率/馬力（kw/ps）	85/115	排量（ml）	2545
上裝配置參數
標準配置	中置掃盤4把、掃盤轉速實現獨立3檔調速。根據不同底盤選配副發動機，2600軸距配萊恩31馬力發動機，3300-3800軸距配五十鈴75馬力，更大車型配康明斯140馬力發動機。鎮江大力馬達，施耐德控件開關，臺灣液壓閥（選裝日本油研、北京華德），皖液液壓油泵，新西山水泵，免維護自分離式離合器，免維護風機，低合金水箱，不銹鋼垃圾箱，垃圾箱舉升自卸，尾部LED箭頭燈，手動泵應急系統，前掃刷臂轉動機構使用高新耐磨工程隔套、免打黃油，精密冷彎無縫液壓油管，清掃寬度≥2.8M 、吸入粒度≥Φ120mm。
選裝配置	選裝倒車和右掃影像，前沖后灑（杭州威龍灑水泵），前置綠化炮，前后噴霧，垃圾箱自潔帶卷盤，加大副水箱加，手持吸塵管，低水位報警器。

局部部件展示
	專用底盤 強強聯手 打造專用底盤 高承載、高可靠性：鉚接車架、高強度螺栓、封閉梁、高強度鋼、7.00R16鋼絲胎，所有零部件模塊化。
舒適駕乘 以駕乘為中心的設計理念 新款時尚的駕駛室:采用低風阻新時尚帶翻轉車身，低風阻帶來的低能耗，更省油曲面鋼化玻璃，左右視角比同類車型各寬15度
	強勁動力  4B2-115C50發動機  燃油種類：柴油 排放標準：國五  最大功率：85kw 排量：2545ml
吸塵盤 結構優良 吸塵方便 掃路車吸塵盤一般由四面金屬板圍成，呈扁平狀，與地面圍成具有一定容積的腔體。頂部開口通過橡膠吸管與箱體相通，同箱體形成一個密閉倉體。前面為垃圾吸入口。整個吸塵盤體由左右側及后部的橡膠滾輪支撐，調節滾輪機構，使吸塵盤底邊離地面間隙約為5～10 mm。
	箱體 構造合理 堅固耐用 箱體組合由箱體和動力罩剛性地連接在一起而成。箱體為無框架簿板焊接結構 ，箱體底層是貯水箱，中間為垃圾艙，箱體上部是聯通風機的風道，整個采用不銹鋼材料的垃圾艙。艙的前端兩側各有一個帶蓋的吸管伸入端，是垃圾進入艙內的通道，箱體右側有一個加水口，可以用普通水管加水，箱體右側前底部有一個消防水管加水口，可以快速加水，其旁邊是卸水管，水箱加滿水后繼續加水，水將從此出泄出。
氣動系統 液壓控制 液壓系統由舉升液壓回路和清掃液壓回路兩部分組成。舉升回路控制垃圾箱體的傾翻和后艙門的開閉，由車左側的手動閥組操縱。清掃回路控制左右側掃刷、寬刷的旋轉，左右側掃刷的外伸和回收，寬刷的左右轉向，通過電磁閥在駕駛室內操作。兩回路各有一個壓力測試點，供調試時使用。
	灑水系統 氣動作業 方便靈活 氣動系統從底盤貯氣筒取得氣源，工作壓力≮0.6Mpa。根據不同的作業要求，由電磁閥控制各個氣缸實現不同的動力組合。
電氣控制系統 智能控制 灑水自如 灑水系統從貯水箱中獲得水源。貯水箱位于箱體底層，配有水位計和進、排水口。作業時，水噴嘴按作業要求持續噴水，防止揚塵，噴水位置和數量由操作者酌情掌握。水系統壓力應為0.35-0.4Mpa,可通過安全閥調定。
	滾掃毛刷 動作準確 操作簡便 電氣電控系統由控制箱、可編程序控制器（即PC機）及各種控制、顯示、報警、照明等電路組成。由于使用了PC機，動作準確可靠，操作簡便，在粉塵和振動條件下，實現了很低的故障率。
副發動機 根據不同底盤選裝不同副發動機，小底盤選裝五十鈴75馬力發動機，天錦底盤選裝康機140馬力發動機。