ND-205 U型膨脹劑
地址:重慶九龍坡陶家工業園區3號地塊
產品特點
1、本品屬硫鋁酸鈣類混凝土膨脹劑,不含鈉鹽,不會引起混凝土的堿骨料反應,膨脹性能穩定,強度持續上升。
2、摻加本品的混凝土中水化硫鋁酸鈣產生適度膨脹力(預應力),在結構中建立0.2-0.7Mpa預應力,水中7天限制膨脹率≥0.025%,可抵消混凝土硬化過程中形成的收縮力,因而減少干縮裂縫,提高抗裂和抗滲性能。
3、本品主要解決混凝土早期的干縮裂縫和中期水化熱引起的溫差收縮裂縫,對于后期天氣變化產生的溫差收縮是難以解決的,只能通過配筋和構造措施加以控制。因此,本品最適用于環境溫差變化較小的地下、水工、海工、隧道等工程。對于溫差較大的結構(屋面、樓板等)必須采取相應的構造措施才能控制裂縫。
1、補償收縮混凝土:地下、水工、海工、壩工、隧道等構筑物,大體積混凝土,配筋路面板、屋面與廁浴間防水、構件補強、滲漏修補、預應力鋼筋混凝土、回填槽等。
2、填充用膨脹混凝土:結構后澆縫、隧洞頭、鋼管與隧洞之間的填充等。
3、填充用膨脹砂漿:機械設備的底座灌漿、地腳螺栓的固定、梁柱接頭、構件的補強、加固等。
4、自應力混凝土:用于常溫下使用的自應力鋼筋混凝土壓力管。
執行標準:JC476-2001
用法與用量
1、摻量:按照水泥重量的8-12%添加。
2、采用機械攪拌,攪拌時間≥3min。
3、使用水泥強度等級≥32.5。
4、在日最低氣溫低于5℃時,應采取保溫措施;膨脹混凝土和膨脹砂漿工程或構件可以采用低于80℃蒸汽養護,養護制度應根據膨脹劑和水泥品種通過試驗確定。
5、混凝土澆筑:
(1)在計劃澆筑區段內要連續澆筑混凝土,不得中斷。
(2)混凝土澆筑宜階梯式推進,澆筑時間不得超過混凝土的初凝時間,避免出現裂縫?梢匝娱L伸縮縫的長度,可用加強帶取代后澆帶的施工方法。
(3)混凝土振搗要密實,不得漏振、欠振和過振。
(4)混凝土澆筑后,為防止沉縮裂縫出現,在混凝土終凝前,應采取抹面操作或人工多次抹壓。
6、混凝土養護:
(1)對于大體積混凝土,宜采用蓄水養護或用麻袋片覆蓋,定期澆水,養護時間不少于14天。
(2)對于墻體等不易保水結構,拆模板時間應不少于7天。拆模后,用麻袋片緊貼墻,定期澆水,養護時間不少于14天。
(3)冬季施工時,底板混凝土澆筑完后,用塑料薄膜和保溫材料覆蓋,養護時間不少于14天。對于墻體,帶模板養護不少于14天。
注意事項
1、膨脹混凝土要通過其中的鋼筋、纖維或周邊物體的限制約束作用才能在結構中建立預壓應力,補償混凝土收縮產生的應力。因此,膨脹劑必須在有限制的條件下使用。
2、膨脹混凝土配比設計與普通水泥混凝土相同,但最低水泥用量應大于300kg/m3。
3、膨脹混凝土不能用于工作環境長期處于80℃以上的工程,施工溫度低于5℃就難以發揮膨脹劑的補償收縮作用。時,要采取保溫措施。
ND-3 軌道膠泥
地址:重慶九龍坡區陶家工業園區3號地塊
產品特點
1、早強高強:1天強度可達20MPa以上。
2、大流態:流動度可達270-300mm,可填充全部空隙,滿足二次灌漿的要求。
3、無收縮:保證設備與基礎之間緊密結合。
4、低溫施工性:允許在-10℃氣溫下進行室外施工。
5、絕緣性好:高致密性結構,固化后具有很好的抗滲和絕緣性能。
6、耐久性強:本品屬無機膠結材料,使用壽命大于基礎混凝土的使用壽命。經上百萬次疲勞試驗,50次凍融循環實驗強度無明顯變化。在機油中浸泡30天后強度明顯提高。
產品用途
1、港口、碼頭起重機軌道槽的灌漿。(軌道壓板灌漿、底板、 螺栓固定等)。
2、適用于各種機械、電氣設備(重型設備、高精度磨床)一、二次灌漿。
3、鋼結構安裝工程。
4、民用建筑的加固。
技術指標
性能項目 |
檢驗結果 |
|
豎向膨脹率(%) |
1d |
0.34 |
流動度(mm) |
275 |
|
抗折強度(Mpa) |
1d |
3.40 |
3d |
5.80 |
|
28d |
8.90 |
|
抗壓強度(Mpa) |
1d |
21.60 |
3d |
40.10 |
|
28d |
70.30 |
注:推薦參考用量:2280~2400kg/m3
施工要點
(一)基礎處理和支模:
1、混凝土基礎表面鑿毛、并將其清理干凈。與ND-3軌道膠泥粘合在一起的構件(如鋼墊板)將銹皮及油污等清除掉。
2、在澆灌ND-3軌道膠泥前4小時,對混凝土基礎表面施于濕潤,澆灌時不得有積水。
3、擋板應支設嚴密,防止漏漿。
(二)灌漿:
1、加水量:按照每袋(25kg)用水3.5~4kg的比例加水攪拌,如施工不需要較大流動度可相應減少用水量。
2、攪拌程序:在攪拌桶內加入規定量的水后置入攪拌器,將一部分座漿料倒入桶內攪稀,再將余料倒入攪拌,時間從開始到結束宜控制在一分鐘左右。
3、攪拌時,葉片應沿著桶周邊上下左右緩慢移動,以使桶底和桶壁粘附的干料得以拌和;攪拌葉片不得提至座漿料液面之上,以免空氣帶入座漿料內。
4、攪拌好的ND-1軌道膠泥應及時澆灌。澆灌時,盡可能從一側注入,以利排出底板與混凝土基礎之間的空氣。必要時,可采用竹片等工具導流。 澆灌開始后必須連續進行,不能間斷。