<wbr id="pbjqz"><pre id="pbjqz"><noscript id="pbjqz"></noscript></pre></wbr>

            <nav id="pbjqz"></nav>
              <wbr id="pbjqz"><legend id="pbjqz"><video id="pbjqz"></video></legend></wbr>

              PLC企業資訊
                新聞:撫州TD道釘錨固劑聯系地址
                發布者:yongtaoliu  發布時間:2019-07-23 17:22:55
                新聞:撫州TD道釘錨固劑聯系地址
                新聞:撫州TD道釘錨固劑聯系地址
                為了建立水泥乳化瀝青砂漿(CA砂漿)28d抗壓強度計算模型,通過正交試驗校驗了多種配合比參數對CA砂漿28d抗壓強度影響的顯著性,通過SEM觀察了CA砂漿的微觀形貌,分析了配合比參數影響砂漿強度的機理.借鑒混凝土微觀力學的理論,建立了基于孔隙率與水化程度的CA砂漿28d抗壓強度的理論模型.結果表明:在較大的范圍內,該理論模型的計算結果與實測強度有良好的一致性.

                 產品簡介

                  本品為無機混合料,具有快硬、高強、微膨脹、冷操作施工和對環境無污染等特點。省去了硫磺錨固道釘時需要熬制加熱工序,避免混凝土軌枕、橋枕因局部受熱可能產生裂縫和降低道釘使用壽命。允許在-10℃以上氣溫環境下施工,經200萬次疲勞試驗效果良好。

                  產品用途

                  1、適用于鐵路混凝土軌枕、橋枕的道釘錨固,裝配式橋梁膠結接頭、機械設備地腳螺栓的錨固。

                  2、適用于鐵路、隧道、引水隧道、煤礦、橋墩加固、房屋抗震、冶金礦山等地下工程用錨桿進行支護圍巖的快速施工,以及混凝土結構加固工程中牽釘的錨固,并可滿足鋼筋焊接要求。

                新聞:撫州TD道釘錨固劑聯系地址
                新聞:撫州TD道釘錨固劑聯系地址
                利用TAM-AIR熱活性微量熱儀測定了摻不同減水劑水泥水化過程的水化放熱曲線,并用Db10小波對放熱曲線進行分析.結果表明:摻新型聚羧酸減水劑(SPC)水泥的水化曲線放熱峰比摻萘系減水劑(NSF)和不摻減水劑的水泥分別滯后了171.3,235.9 min.對各放熱曲線進行分解與重構發現,摻SPC試樣的各近似系數比摻NSF試樣和空白樣小,重構得到的信號誤差大,表明摻SPC比摻NSF對水泥水化的影響大.減水劑可有效延緩水化放熱峰出現,摻SPC水泥水化放熱過程比摻NSF水泥更加溫和,有利于后期水泥強度的發展.
                新聞:撫州TD道釘錨固劑聯系地址
                  性能指標

                抗 壓 強 度(Mpa)

                道釘抗拔力(KN)

                4小時

                1天

                3天

                >30

                >45

                >50

                >60

                  執行標準 TB/T2093-2002

                 施工工藝

                  一、道上個別更換螺旋道釘施工作業說明:
                新聞:撫州TD道釘錨固劑聯系地址
                新聞:撫州TD道釘錨固劑聯系地址

                編 號

                作業程序

                使用工具

                作業要求

                附 記

                1

                取出舊釘

                *專用機具

                (1)將失效螺旋道釘取出。
                (2)清理釘孔,并盡量達到
                預留固架置入孔內。

                有條件時用水濕潤釘孔。

                2

                放置錨固架

                *刮漿棒

                (1)用刮漿棒(圓頭)頂住
                錨固架底部,并與預留孔成
                45度,將錨固架置入孔內。
                (2)錨固架定位板開口部位
                朝向軌枕擋肩,以便于放置
                擋板座。

                ————

                3

                拌漿

                *量料杯
                *量水杯
                *小盆(或桶)
                *拌勺

                (1)用量料杯按每個預留孔
                0.4k量取出干粉錨固劑,倒
                入小盆。
                (2)用量水杯按重量比
                15%~16%量取一定比例的水,
                先倒入三分之二,用拌勺進
                行攪拌均勻后,再將剩余水
                邊倒邊攪拌,達到一定稠度,
                有較好的流動度即可。

                拌合時注意流動度,流動
                度好時水可以不用完,流
                動度差時,可再稍加一點
                水,但不可以偏稀。

                4

                灌漿

                *灌漿勺

                用灌漿勺(或拌漿勺)將攪
                拌好的漿液從錨固架中間灌
                入預留孔中,距孔頂約2公
                分即可。

                ————

                5

                插入道釘

                ——

                在灌漿后應盡快旋轉插入絕
                緣螺栓道釘,使圓臺落在錨
                固架定位板上,并扶直。

                絕緣螺栓道釘表面無油污。

                6

                清理外觀

                *刮漿棒

                用刮漿棒(扁頭)將溢出的
                漿液刮除,并壓平。

                漿液不滿時應補填。

                7

                安裝扣件

                * T型扳手

                在錨固30分鐘后,可以安裝
                扣件,用手擰緊螺母;在60
                分鐘后可以用T型扳手稍微
                擰緊螺母,第二天可以復緊
                到規定的扭力矩。

                ————

                  注:每根道釘用量約為0.4公斤。
                新聞:撫州TD道釘錨固劑聯系地址
                新聞:撫州TD道釘錨固劑聯系地址采用COMSOL Multiphysics軟件,對不同溫濕度耦合作用下的C30,C40路面混凝土內部所產生的應力和應變進行對比分析.結果表明:不同溫濕度環境下,路面混凝土內部應力主要集中于板體棱角、各邊和板體中部;C40路面混凝土在溫濕度耦合作用下更易產生應力集中,且內應力是相同環境下C30路面混凝土的1.2倍左右;C30路面混凝土更易產生內部形變,內應變可達相同環境下C40路面混凝土的1.1~1.4倍;上述現象在溫濕度均存在大梯度循環的耦合作用下更加顯著.

                版權聲明PLC信息網轉載作品均注明出處,本網未注明出處和轉載的,是出于傳遞更多信息之目的,并不意味 著贊同其觀點或證實其內容的真實性。如轉載作品侵犯作者署名權,或有其他諸如版權、肖像權、知識產權等方面的傷害,并非本網故意為之,在接到相關權利人通知后將立即加以更正。聯系電話:0571-87774297。
              0571-87774297  
              免费人成激情视频在线看