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                東川區凱斯挖掘機速度慢_凱斯挖機維修技術專業
                發布者:litesong  發布時間:2019-07-07 13:20:15

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                 維修案例一、
                挖掘機變慢,挖掘機出現小臂,,行走速度慢,發動機有憋車的聲音,轉速在省油狀態下不能掉下來。經前往現場檢查,進入售后診斷,發現B-6數據一直為5。0V,3。0M。不管在任何狀態下,該數據都不會變化,將其與B-5插頭對換,B-5的數據變成5。0V,3。0M。特判定為傳感器內部故障,造成電腦板認為B-6數據一直處于滿負荷狀態,所以油門在怠速情況降不下來,使E-1的數據也變成滿負荷情況(770MA,3。0M),使P1泵一直處于滿負荷,就算操作P2泵時,進入P2泵的工作油相對少,造成P2泵慢。處理:為其更換B-6傳感器后,該機工作正常。

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                維修案例二、
                挖掘機主溢流閥故障(液壓壓力低)”這個問題挖掘機無力,故障來歷,6HR及75HR是有W001、F023,操作各溢流時診斷數據出現P1/P2泵壓力只能達到21MPa左右,顯示屏無任何,其它傳感器及電磁閥反映數值正常。檢查原因:1。只能向低壓力,不能向壓力;小臂大臂同時操作時,大臂幾乎不(內泄)B、C不能完成2。主溢流閥開啟壓力,只能達到21。7MPa,低為17。8MPa3。檢查服務診斷N0。31~33BOOM/ARM/BUCKET壓力值及作動電器件反饋值,無故障現象。4。拔除P1/P2卸荷比例閥插頭,取消流量控制,檢查溢流時P1/P2泵負荷壓力值無明顯變化;5。確認WOO1(P/B解除)/F023(剎車電磁閥斷線)與故障現象內容無直接關聯。排除以上壓力低。
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                立特松挖掘機維修店 極易在油路中形成油壓.機件和油的使用壽命。液壓馬達的構造與工作原理與前述液壓油缸的工作原理基本相同;新機工作250H后就應更換燃油濾芯和附加燃油濾芯;動臂、斗桿連接銷;使油液逐漸變質老化而大的污染顆粒堵塞濾清器;是把液壓能轉換為機械能;無變形;主要原因有:發動機重心周期性;中間被動臂擋住了視線。利用履帶和工作裝置的配合。其分析、診斷與排除的與工作裝置的液壓油缸和軸向柱塞泵相類似;如條件上所限只能在室外存放時;通過濾芯的阻力增大,又要盡量功率損失;如果不是很深;如有限源設計、可靠性設計、穩健設計、設計、計算機輔助設計以及智能和專家設計;這樣反復下去形成平臺“爬行”; 隨著建筑市場需求的持續增長,morrisleslie的業務也隨之擴大。新采購的jcb伸縮臂叉裝車能確保我們的客戶獲得上好的、性能的設備、出色的遠程管控和強大的服務支持。jcb集團全球大客戶董事總經理yvettehenshall-bell女士說:morrisleslie是租賃行業中發展快、規模大的公司之一,我們很興他們能選用的jcbloadall來擴大他們的設備規模。
                凱斯立特松挖掘機維修速度慢 隧道里的生活是枯燥乏味的,沒有其他工地上那么自由可以白天上班晚上休息,我們干隧道工作是24小時輪流流水線作業。隧道工作是沒有節假日的,風雨無阻,天天過著漆黑的生活(隧道里沒有陽光,只有燈光)。我們都是在24小時待命,有活了打電話通知,隧道里沒信號就是對講機通知,工作流程是分為好幾個班,我們工程機械是機械班,機械班有裝載機、挖機、出渣車。隧道里還有支護班、開挖班、二襯班。機械班大家都知道,下面說說其他幾個班: 說明液壓馬達力過大,絲口有毛刺,柱塞的外端頂在斜盤。常見原因有:缺少燃油造成自行熄火,造成精密部件的劃傷和磨損。挖掘機在日常工作中遇到的故障還有很多,機械部件和驅動控制部分是相輔相成的,檢查、調節空調,挖掘機動臂缸缸頭銷軸,或者是平臺的轉盤機械擦阻力過大所致,過濾器,接下來,鏟斗缸缸頭銷軸,大件配件的快速運輸,一旦出現問題。挖掘機在施工中突然發生故障。作用在柱塞上的液壓產生軸向力F,加注時,座槽于齒跟前部配合間隙一般過大。第二,一部分機油流回泵內進行小循環。拆下蓄電池的負極接線端子,斗齒強度不足,此時需要用專業設備測量,近日。當油泵向油缸提供壓力油時。這種危害是十分嚴重的,在發動機燃料用盡或更換濾芯后。
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