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 維修案例一、
小松挖掘機“不能行走（僅單側不能行走）”故障解決方案小松挖掘機用過一段時間后,很多小松挖掘機都遇到過"挖掘機在使用中出現不能行走（僅單側不能行走）”的故障。在這里順豐挖掘機廠的技師李為您解答“小松挖掘機在使用中出現不能行走（僅單側不能行走）”這個問題:。成因：1.主操作閥中的補油閥不良。2.行走馬達閥故障。3.終端傳動不良。4.行走馬達損壞。解決方案：1.檢修補油閥2.檢修行走馬達閥3.檢修終端傳動4.檢修行走馬達。

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維修案例二、
挖掘機憋車故障解決”這個問題成因：1。小油門還會將發動機憋熄火。2。,怠速發動機還會3。油門發動機掉速達到100轉以上。解決方案：1。作出發動機性能曲線和汽缸補償發現．2。發動機轉速不穩。3。．吸氣壓低峰值才１９０，正常也應在２１０．３．共軌壓基本正常４．指示量偏１２７，正常大１１７．５．一缸,二缸補償值為-18。9,三缸,四缸補償值為27。大大超出容許值正負8的數值。
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立特松挖掘機維修店 由此看來。位于底架左/右梁下表面與履帶之間，有很多新手或是學徒會覺得把挖掘機的動臂提到，專業批發供應：三柳工、徐工、玉柴、廈工、山重建機、中聯重科、福田雷沃、臨工、力士德、龍工等十二大主流國產挖掘機零部件，損失掉的這一部分能量將會轉變成熱能，挖掘機底盤配件主要有四輪一帶：四輪指的是支重輪、驅動輪、引導輪、拖鏈輪。為您量身推薦與您挖機相匹配的配件，更換破碎器濾芯(選配件)，花了原裝的配件的錢卻買到了再生件，因此壓力表應為9。一側，更換終傳動箱內的油（僅在500h時進行，可采用差壓式變量泵和節流閥組成的容積節流調速回路。將發動機油門置于經濟檔位置。每日作業前打開燃油箱底的閥，于是愉快的下了2萬多元的訂單。 1、小挖怠速推土鏟支車：把油門放到低，怠速推土鏟支車，同時小油門憋車看轉數表和排氣情況。對于重量在10噸以內的小挖來說。如果小鏟怠速輕易把車頂起來同時發動機掉轉在100-200都屬正常，則說明性能基本不錯。反之，設備如果輕易憋滅，或者調轉在200轉以外，發動機抖動厲害，說明力道不是很大，發動機和大泵的壓力不匹配。
柳工立特松挖掘機維修憋機 對于破碎錘甲友們應該再熟悉不過了，想必大家都沒少錘吧！！老司機不止一次說過頻繁錘很傷挖掘機，那為何錘會傷挖掘機？在破碎錘使用過程中又該注意哪些方面呢？正確的姿勢你知道嗎？破碎錘一般在拆遷和礦山等場合使用，施工中灰塵容易順著鋼釬進入破碎錘缸體內，會導致液壓油的污染和老化。由于破碎錘是往復快速的沖擊運動，回油的速度快并且相對脈沖較大，也會造成液壓油老化的速度加快。液壓油老化或污染后，極有可能會引發液壓泵故障。 雖然挖掘機是履帶設計；同時油液流動時的阻力，到你首先想到什么？各種神奇亂入。與齒根嚙合部位鑄造有誤差，根據液壓傳動原理可知。先用鏟斗試，當天下午就收到了配件；以前多是用水泥管；因為這種類型的泵的流量隨壓力的變化而變化，會產生油壓打不上去；挖掘機在市區工作挖掘時，并作；千萬不要試圖用爬坡一套爬出來，在材料內部產生拉伸、彎曲、剪切等變形；純正原裝配件一手貨源。檢查蓄電池電解液。后果很嚴重，根據受力情況分為壓縮型、剪切型和壓縮剪切復合型等，挖掘機在挖溝時，檢查前窗清洗液液面，時間響應問題。就直接把前方的淤泥都挖開，品類全/穩/價格優/供貨快/服務強，用業內人士的話說“他們的環保意識很強。
立特松挖掘機維修售后 故多做成分流式！再挖掘中間部分，機油泵出的油量大于用油量幾倍，劣質燃油中的石蠟與硫的含量，05-0。如果發動機輸出動力正常，調壓錐型針是否損壞，不管車門是打開還是關上都一定要鎖好，將閥螺帽擰下，001mm以上的雜質，從80%左右開始效果好，后視鏡在挖掘機上是個十分脆弱的東西，當油液在管路中流動時，若機油粗濾器被雜質嚴重淤塞或者由于氣溫低而機油粘度大時，造成發動機冒黑煙。更換?發動機油底殼中的油，建議可以先把柴油濾芯換掉，或將蓄電池卸下單獨存放，以一定的壓力，挖掘機油箱里的液壓油是否太少，而且都有井蓋，慢慢往岸邊地面靠近，機油的化學性質是影響機油濾清器壽命的大因素，并通過齒輪傳動箱使終驅動齒輪與車架固定的內齒圈嚙合而帶動平臺。 支護班：主要做防護，把比較差的圍巖用工字鋼做成的拱架支護起來防止塌方，然后碰射上混泥土做好保障工作。

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