自卸式垃圾車密閉性能好，保證在運輸過程中不會造成揚塵或泄露。密閉箱蓋不能超出車體過多，影響正常駕駛，形成隱患。應減少對整車的改動，保證車輛裝載時不變。使用方便，頂蓋系統能在較短的時間內正常打開和收起，貨物裝卸過程不受影響。

自卸半掛車按用途可分為兩大類：一類屬于非公路運輸用的重型和超重型自卸掛車主要承擔大型礦山、工程等運輸任務，通常和挖掘機配套使用。另一類屬于公路運輸用的輕中型普通自卸掛車主要承擔砂石、泥土、煤炭等松散貨物運輸，通常與裝載機配套使用。

東風多利卡8方壓縮式垃圾車

底盤配置：東風多利卡原廠底盤，3800mm軸距，4x2驅動，單排2030駕駛室，標配朝柴156馬力發動機（選裝玉柴YC4FA130-50國五發動機130馬力），六檔變速箱，前橋2.4噸，后橋5噸，電動車窗，帶空調，離合助力，動力轉向，氣剎，7.50R16鋼絲輪胎。

上裝配置：車廂采用武鋼碳鋼制作，弧形箱體，邊板4mm，底板5mm，帶前推板、滑板和刮板，配污水箱，廂體容積：8立方，PLC智能控制程序，一鍵操作，自動完成連續的垃圾裝載動作，廈門銀華9條液壓油缸，北京華德液壓電磁換向閥，液壓系統采用兩種獨立的液壓控制形式，電動控制和手動控制。其他為標配。

后翻轉機構選裝：1：掛塑料桶式翻轉機構，2：掛鐵桶式翻轉機構，3：擺臂式翻轉機構，4：簸萁斗翻轉機構

隨車附件：底盤合格證、底盤一致性證書、整車合格證、保修手冊、服務站目錄、專用上戶發票、隨車工具、液壓管密封墊。

 環衛垃圾車液壓油缸的保養，司機朋友一定要重視起來，因為只有合理地使用和維護液壓油缸才能使其發揮的工作效能，這就是環衛垃圾車工作的關鍵。

問題對策(載質量利用率低):降低壓縮式垃圾車自質量，提高其載荷利用率，將降低車輛運營成本。由于壓縮式垃圾車上裝結構復雜，自質量較大，因此，設計時車輛底盤應優先選擇技術含量高、動力性好、自質量較輕、性價比較高的國產底盤:采用高強度材料，以降低上裝自質量;擋泥板、裝飾件、蓋板等輔助件可采用密度較小的注塑件，采用集成化程度較高的零部件，以減少空間占用和自質量，同時有利于液壓系統的工作性能。

市面上壓縮垃圾車主流車型概況：

東風小多利卡壓縮垃圾車：全柴115馬力/朝柴102馬力/玉柴95馬力---5方（藍牌車）

東風大多利卡壓縮垃圾車：朝柴156馬力/玉柴130馬力/玉柴150馬力---8方 

東風專底，御虎，東風145，東風D9：玉柴160/康明斯170馬力/康明斯180馬力---10方 

東風專底，東風153，東風D9：康明斯180/康明斯190馬力---12方 

東風天龍，東風御龍：康明斯210馬力/康明斯245馬力/玉柴220馬力---16方

 垃圾箱和填裝器之間裝有舉升油缸和鎖緊機構。舉升油缸驅動填裝器升降，鎖緊機構使填裝器鎖定在垃圾箱上。車尾的翻桶機構通過油缸實現垃圾桶的翻轉傾倒垃圾和回位。壓縮式垃圾車液壓系統采用了組合控制閥組，油管排列整齊、美觀、布局合理。

我們遵循的質量方針是：“產品主要是我們永恒的目標，用戶滿意是我們不懈的追求，

服務是我們至好的承諾。”

 問題對策(密閉可靠性差):由于國內生活垃圾具有固液混合體的特性，為了實現收、運過程中無垃圾滲濾渡的滴漏，可通過以下方法解決。(1)在填塞器翻轉填料斗和裝填器間加裝一個邊緣擋板以防止垃圾外泄，(2)車廂底板應具有一定坡度，以防止垃圾滲濾液外泄。(3)在填塞器下部安裝積污水槽，用于儲存車廂與填塞器之間滴漏的污水。(4)加強裝填器與車廂連接處的密封，以防止壓縮過程中垃圾外泄和垃圾滲濾液的滴漏。

湖北車之都專用汽車有限公司，創建于2017年8月3日，公司現有占地10000平，員工500余人，其中技術類人員100多人，年生產專用車能力2000臺（輛）以上，在國內國際市場占有重要份額，主要產品有：救護車，掃路車，洗掃車，吸塵車，護欄清洗車，灑水車、多功能抑塵車、灑水車、吸污車、吸糞車、高壓清洗車、清洗吸污車(聯合車)、清洗吸糞車、 路面清洗車、壓縮式垃圾車、側裝壓縮式垃圾車、勾臂式垃圾車、掛桶式垃圾車、對接式垃圾車、自卸式垃圾車、自卸翼展式垃圾車、密封式垃圾車、餐廚式垃圾車、擺臂式垃圾車、垃圾箱、移動式垃圾站等……，并以用戶的需求定做生產。

24H廠家咨詢熱線：177 8673 3201 李經理（微信同號）

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● 婁底市東風6方壓縮垃圾車全國廠家銷售：http://www.jdzj.com/jdzjnews/k3_6211537.html