柴油發電機YT8100T-ATS正常時候,柴油發電機組使用的環境溫度為-15℃～40℃.假如不在這個正常值范疇之內,就要斟酌對柴油發電機組的附件進行修改了.比方,當環境溫度低于-15℃,發電機組就應該加裝水套加熱器,以保證柴油發電機水箱溫度在正常值規模之內,這樣才干正常啟動發電機.當環境溫度高于 40℃時,就要考慮調換發電機組水箱了,由于正常的柴油發電機組水箱的環境溫度為-15℃～40℃,此時應當換用50℃以上的純銅水箱,以保障發電機組的安全應用.切不可因為這一點忽視而造成發電機組的破壞。

詳細參數 柴油發電機YT8100T-ATS

柴油機的工作粗暴與柴油的發火性 為使讀者對柴油的發火性能有一個更為全面的理解,我們先介紹柴油在柴油機氣缸內燃燒的情況。柴油機在壓縮終了時,缸內溫度可達500'C一600`C,壓力達3~4MPa。這時柴油以高壓呈細霧狀噴入燃燒室內,由于燃燒室的溫度巳超過柴油和自燃點,故從理論上而言,柴油--噴入燃燒室,便具備了著火燃燒的基本條件。但從柴油噴入至自燃,往往還有一定的時問間隔,這是因為在這一時問問隔內,柴油需完成與空氣的充分混合、先期氧化及形成局部著火點等物理化學的進一步準備,我們  將從噴油開始到柴油開始燃燒的時間問隔稱之為著火延遲期。

滑油系統的組成和作用：（1）組成：氣缸油潤滑，曲軸箱強制潤滑和曲軸箱油分油凈化： 滑油泵、濾器、滑油冷卻器、滑油分離機、管路及各種閥件、儀表。（2）作用：保證供給柴油機動力裝置運動部件潤滑和冷卻所需的滑油。 43. 氣缸潤滑的方式：（1）飛濺潤滑：靠從連桿大端甩出并飛濺到氣缸壁上的滑油潤滑，氣 缸滑油與曲軸箱滑油屬于同一油品且循環使用，油量不可控。僅適用于中小型筒形活塞式柴油機。（2）氣缸注油潤滑：使用專用的滑油系統和設備，把專用的氣缸油通過氣缸壁上的注油孔噴注到氣缸壁表面進行潤滑，注油量可控，噴出的氣缸油不予回收。在十字頭式柴油機上均使用此種潤滑方式。

柴油發電機組保養時應注意的方面
因考慮到使用性和方便性，伊藤人員將對發電機組保養注意要點進行一個普及：
1、有些使用者在保養柴油發電機組濾清器時，甚至將它扔掉。
2、有人在頤養柴油濾清器時。發明其內部和濾芯特別干凈不一點雜質和水分，拆開濾清器后。即以為使用的柴油非常清潔。殊不知，這是一種假象，因為濾芯的濾紙材質蓬松、微孔過大而造成的這時濾紙基本未起過過濾作用。假如在使用進程中，發現柴油機燃油系的三大精細偶件特殊是拄塞副磨損重大，就有可能是劣質濾芯造成的.
 3、有些應用者將柴油濾清器的托盤跟彈簧的地位倒置。喪失濾芯的高低密封橡膠墊圈及油罩，使柴油不經由濾芯過濾，而從濾芯與濾清器蓋之間的縫隙無阻力的流入到濾芯內腔，使柴油濾清器失去過濾污染作用。使柴油濾清器蓋上的進出油孔處于開狀況，柴油得不到過濾而直接進入噴油泵。