廣西河池Q235NH鋼板價格
主要用于制造汽車、拖拉機中的變速齒輪，內燃機上的凸輪軸、活塞銷等機器零件。這類零件在工作中遭受強烈的摩擦磨損，同時又承受較大的交變載荷，特別是沖擊載荷。
2. 性能要求
(1) 表面滲碳層硬度高，以保證優異的耐磨性和接觸疲勞抗力，同時具有適當的塑性和韌性。
(2) 心部具有高的韌性和足夠高的強度。心部韌性不足時，在沖擊載荷或過載作用下容易斷裂；強度不足時，則較脆的滲碳層易碎裂、剝落。
(3) 有良好的熱處理工藝性能 在高的滲碳溫度（900℃～950℃）下，奧氏體晶粒不易長大，并有良好的淬透性。
王曉林指出，下半年即將召開的第十九次全國代表大會，做好下半年電力安全生產工作，具有特殊的政治意義和社會意義，各單位必須高度重視，切實以更高的標準、更嚴的要求、更強的責任、更實的舉措狠抓各項安全生產措施落實。王曉林強調，各單位要進一步做好以下三方面工作：一是貫徹落實安全生產電視電話會議精神，迎接的十九大勝利召開；二是認真組織電力行業安全生產大檢查，堅決遏制重特大事故發生；三是認真研判當前面臨的嚴峻形勢，確保防汛抗洪工作萬無一失。
3. 成分特點
(1)低碳：碳含量一般為0.10%～0.25%，使零件心部有足夠的塑性和韌性。
(2) 加入提高淬透性的合金元素：常加入Cr、Ni、Mn、B等。
(3) 加入阻礙奧氏體晶粒長大的元素：主要加入少量強碳化物形成元素Ti、V、W、Mo等，形成穩定的合金碳化物。
4.鋼種及牌號
日本首相安倍晉三此前表示，如果條件成熟，將探討加入亞投行。16日，日本財相麻生太郎告訴記者，“亞投行是否具備融資和審查能力還完全未得到證實”，認為參加還為時尚早。據韓聯社報道，韓國經濟副總理兼企劃財政部長官(部長)金東兗與財政部長肖捷16日在亞投行年會期間舉行會晤。這距兩國財長上次會晤時隔11個月。報道稱，“薩德”爭端后，在德國的二十國集團財長和央行行長會議上，韓國前經濟副總理柳一鎬曾嘗試與財長舉行會晤，但遭到拒絕。
20Cr低淬透性合金滲碳鋼。這類鋼的淬透性低，心部強度較低。
20CrMnTi中淬透性合金滲碳鋼。這類鋼淬透性較高、過熱敏感性較小，滲碳過渡層比較均勻，具有良好的機械性能和工藝性能。
18Cr2Ni4WA和20Cr2Ni4A高淬透性合金滲碳鋼。這類鋼含有較多的Cr、Ni等元素，淬透性很高，且具有很好的韌性和低溫沖擊韌性。
“城市在發展過程中會進行產業調整，也會面臨以前沒遇到的問題，但這不是對立的�！备呶≌f，這次停產危機對北京市琉璃業而言也是一個轉機，企業可轉型發展，吸引公眾一起推廣琉璃非遺文化�！伴T頭溝的琉璃生產還是采用比較落后的工藝，燒煤確實對環境有污染，但這不是不能解決的問題。”高巍說，琉璃廠一方面可將煤改天然氣，一方面可以引入相關設備過濾煤煙，達到排放標準。此外，琉璃廠還可引入現代工藝，提升傳統技藝的可操作性、延續性。
5. 熱處理和組織性能
合金滲碳鋼的熱處理工藝一般都是滲碳后直接淬火，再低溫回火。 熱處理后，表面滲碳層的組織為合金滲碳體+回火馬氏體+少量殘余奧氏體組織，硬度為60HRC～62HRC。心部組織與鋼的淬透性及零件截面尺寸有關，完全淬透時為低碳回火馬氏體，硬度為40HRC～48HRC；多數情況下是屈氏體、回火馬氏體和少量鐵素體，硬度為25HRC～40HRC。心部韌性一般都高于700KJ/m2。
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業內人士認為，按照征求意見稿，新能源汽車產量占公司總產量比例高的車企將獲得較大優勢，擁有高續航里程、低耗電量、輕量化車身的車型將獲益。積分可結轉交易根據征求意見稿，乘用車企業將按照乘用車平均燃料消耗量積分與新能源汽車比重積分來評價。其中，傳統乘用車的油耗量積分仍按2016年1月1日實施的《乘用車燃料消耗量評價方法及指標》（簡稱“評價方法及指標”）所規定的相關比值執行。根據該評價方法及指標，2018年度到2020年度，征求意見稿明確規定，新能源汽車正積分可以抵扣同等數量的平均燃料消耗量負積分。
