主要用于制造汽車、拖拉機中的變速齒輪，內燃機上的凸輪軸、活塞銷等機器零件。這類零件在工作中遭受強烈的摩擦磨損，同時又承受較大的交變載荷，特別是沖擊載荷。

呂剛強調，一要重視到位，抓好環境保護工作是當前一項重中之重政治任務。在“新常態”下要切實轉變觀念，高度重視環保督查迎檢工作的緊迫性和重要性。二要行動要迅速，針對督查中發現的問題，要迅速行動，立即整改到位，同時舉一反三對本轄區的環保問題進行重新梳理排查，發現問題及時上報、及時整改。三問題要解決，南灘鎮委、高度重視，積極查辦整改，做到對存在問題緊盯不放，追根問底，確保問題得到根本解決。四工作要落實親自抓，鎮政領導要親自抓，業務辦所要具體抓，層層壓實責任，認真抓好落實。

2. 性能要求

(1) 表面滲碳層硬度高，以保證優異的耐磨性和接觸疲勞抗力，同時具有適當的塑性和韌性。

(2) 心部具有高的韌性和足夠高的強度。心部韌性不足時，在沖擊載荷或過載作用下容易斷裂；強度不足時，則較脆的滲碳層易碎裂、剝落。

(3) 有良好的熱處理工藝性能 在高的滲碳溫度（900℃～950℃）下，奧氏體晶粒不易長大，并有良好的淬透性。

3. 成分特點

(1)低碳：碳含量一般為0.10%～0.25%，使零件心部有足夠的塑性和韌性。

(2) 加入提高淬透性的合金元素：常加入Cr、Ni、Mn、B等。

(3) 加入阻礙奧氏體晶粒長大的元素：主要加入少量強碳化物形成元素Ti、V、W、Mo等，形成穩定的合金碳化物。

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4.鋼種及牌號

20Cr低淬透性合金滲碳鋼。這類鋼的淬透性低，心部強度較低。

20CrMnTi中淬透性合金滲碳鋼。這類鋼淬透性較高、過熱敏感性較小，滲碳過渡層比較均勻，具有良好的機械性能和工藝性能。

18Cr2Ni4WA和20Cr2Ni4A高淬透性合金滲碳鋼。這類鋼含有較多的Cr、Ni等元素，淬透性很高，且具有很好的韌性和低溫沖擊韌性。

5. 熱處理和組織性能

合金滲碳鋼的熱處理工藝一般都是滲碳后直接淬火，再低溫回火。 熱處理后，表面滲碳層的組織為合金滲碳體+回火馬氏體+少量殘余奧氏體組織，硬度為60HRC～62HRC。心部組織與鋼的淬透性及零件截面尺寸有關，完全淬透時為低碳回火馬氏體，硬度為40HRC～48HRC；多數情況下是屈氏體、回火馬氏體和少量鐵素體，硬度為25HRC～40HRC。心部韌性一般都高于700KJ/m2。
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其中，屬于“散亂污”問題的54家，未安裝污染治理設施的23家，治污設施不正常運行的14家，存在揮發性有機物(VOCs)治理問題的22家。資料圖。霧霾籠罩北京城中新社記者劉關關攝近日，環境保護部印發第6期督辦通知，對5月26日至6月8日各督查組檢查發現的突出環境問題進行督辦，責成有關省市環境保護廳(局)對督辦問題進行整改。第6期督辦通知共督辦1859個環境問題，其中北京市120個、天津市34個、河北省550個、山西省77個、山東省702個、河南省376個。